如果您上一次查看加州 CARB 法规是在 2024 年，那么很多事情已经发生了变化。那些让车队经理为被迫电动化转型做准备的广泛 ZEV 强制要求呢？对于私人车队来说，基本已经不再适用。但目前真正具有执行力度的合规计划 — Clean Truck Check — 正在进入执法阶段，忽视它的后果是真实存在的。

以下是 2026 年的现状

重大转变：私人车队 ZEV 强制要求实际上已经终结

引发最多焦虑的法规是 Advanced Clean Fleets（ACF）规则 — 这项规则原本会要求高优先级私人车队按照激进的时间表达到 ZEV 采购目标。该规则已经被大幅削弱。

在明确联邦政府不会支持加州自行设定 ZEV 标准的权限后，CARB 撤回了其《清洁空气法》豁免申请。没有该豁免，ACF 就无法对私人车队或联邦车队执行。2025 年 9 月，CARB 投票正式废除 ACF 中的 High Priority Fleet 和 Drayage Fleet 条款，该废除将于 2027 年 1 月 1 日生效。

这意味着：如果您运营私人商业车队，您不再需要承担 ACF 下的 ZEV 采购强制要求。制造商 2036 年全 ZEV 销售要求也已暂停，等待一项短期内不会到来的联邦豁免。

例外：州政府和地方政府车队。ACF 仍然适用于它们，并增加了一些灵活性 — 50% ZEV 采购要求被推迟了三年，100% ZEV 采购截止日期现在为 2030 年。

仍然明确有效的内容：Clean Truck Check

不要把 ACF 的回撤误认为是监管上的通行证。Clean Truck Check — CARB 的 Heavy-Duty Inspection and Maintenance 计划 — 已经生效、正在执行，并且正在收紧。

该计划要求：

• 在 CARB 的 Clean Truck Check 数据库（CTC-VIS）中登记所有适用车辆
• 每辆车每年 32.13 美元的合规费用（2026 年 1 月 1 日更新）
• 由 CARB 认证测试人员进行每半年一次的排放测试，并将合格结果提交给 CARB

该计划适用于几乎所有在加州公共道路上运营、GVWR 超过 14,000 磅的柴油和替代燃料重型车辆 — 包括在加州以外注册的车辆。

最后这一点很重要。如果您的车队在加州运营，但在其他地方注册，您仍然受 Clean Truck Check 约束。CARB 在 2026 年 3 月的一篇发布中再次确认了这一点。州外注册并不是豁免。

2026–2027 年：执法已经启动

Clean Truck Check 自 2023 年以来一直在分阶段实施。以下是当前情况：

2023–2024：路边监测和数据库注册要求开始推出

2025：要求提交每半年一次的测试结果；针对不合规车辆的 DMV 注册暂停开始实施

2026–2027：主动执法阶段 — 现在正在向未遵守测试时间表的车队开出罚款

2028：对于配备 OBD 的车辆，测试频率增加到每年四次

如果您的车队尚未主动管理这一事项，现在就是时候了。不合规车辆将面临罚款、DMV 注册暂停，以及可能被拒绝进入加州港口和铁路场站。

合规实际是什么样

对于大多数车队来说，Clean Truck Check 合规可以分解为四项持续任务：

1. 在 CTC-VIS 中登记车辆。每辆适用车辆都需要在 CARB 系统中登记，并提供准确的车主和车辆信息。任何购买或出售后，必须在 30 天内更新。
2. 支付年度费用。每辆车 32.13 美元，按每辆车的合规截止日期到期。付款必须通过 CTC-VIS 完成 — 通过其他 CARB 门户支付的款项不计入合规。
3. 安排每半年一次的排放测试。测试必须由 CARB 认证测试人员使用获批设备完成。您可以在截止日期前最多 90 天进行测试。截止日期时间有所不同：加州注册车辆基于 DMV 注册到期日；州外车辆基于 VIN 的最后一位数字。
4. 提交合格测试结果。结果必须由认证测试人员通过 CTC-VIS 提交。付款和测试确认后，将签发合规证书。

未能在截止日期前提交结果会导致 CARB 暂停 — 从而阻止 DMV 注册续期。

为什么车队规模会让这件事更难

让一两辆卡车完成这一流程很直接。管理跨多个州的 50、500 或 5,000 辆车 — 有些在加州注册，有些不是，所有车辆都有不同的测试截止日期 — 则完全是另一个问题。

每辆车都有自己的合规时间表。截止日期是错开的。错过一个截止日期不仅意味着该车辆被罚款；还可能意味着注册暂停，从而让一项创收资产无法上路。

这正是车队管理基础设施体现价值的地方。跨大型混合车队跟踪 Clean Truck Check 截止日期、标记即将到来的测试窗口，并维护准确的 CTC-VIS 记录，正是车队管理合作伙伴专门用来处理的合规负担类型。

结论

2026 年的 CARB 情况比大多数 2024 年的报道所能预测的更加微妙。私人车队对电动化强制要求的恐慌已经消退，但合规工作并没有消失。Clean Truck Check 是真实存在的，正在执行，并且适用于任何在加州运营的车队，无论您的车辆在哪里注册。如果您的车队哪怕只是访问加州，而您还没有把 Clean Truck Check 纳入合规日历，那么这是首先需要修正的事项。

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