企业需要谨慎选择车队管理服务商，因为与车队管理服务商的合作关系可能持续十年之久。合适的服务商可以降低车队采购成本、改善驾驶员体验，并帮助企业解决战术和战略层面的挑战。错误的选择则会带来持续多年的摩擦和负担。

搜索“best fleet management companies”或“top fleet management companies”，您看到的大多数排名都会集中在车联网和车队软件平台上——这与那些负责车辆采购、维护监督、再营销、安全服务和车队生命周期战略的租赁及车队管理服务商属于不同类别。本指南关注的是第二类公司：当企业需要大规模采购、融资或更换车辆时，应考虑的商业车队租赁公司。下面将直接比较七家主要车队管理服务商，并按各自最适合服务的客户类型进行介绍。

选择车队租赁公司时应关注什么

在比较具体服务商之前，先了解哪些因素会决定一次匹配是合适还是代价高昂，是很有帮助的：

• 与车队规模的匹配度。面向10,000辆级企业客户设计的服务商，往往难以为300辆规模的车队提供足够关注；反过来也一样，小型精品服务商也可能难以应对规模达到其典型客户数倍的车队。
• 地理覆盖范围。仅在一个州运营的车队，与在整个北美甚至全球运营车辆的车队，需求并不相同。
• 客户团队结构。直接确认您是否会获得专属客户经理，还是需要通过通用客服队列获得支持，同时也应了解该团队的人员流动情况。
• 技术成熟度。不同车队租赁公司在车联网集成、驾驶员应用和维护计划工具方面差异很大，而这些差异最终会体现在您的团队需要承担多少手工工作上。
• 供应商中立性。有些服务商会基于内部激励，把客户导向特定制造商或车辆改装供应商，而不是根据车队实际使用场景选择最合适的方案。

基于这些标准，下面看看八家成熟的车队管理公司分别表现如何。

Holman — 最适合大型专业用途车队

Holman的车队管理业务很大程度上依靠专业用途车队建立了自身声誉，包括公用事业卡车、服务车身车辆，以及在正式上路前就需要大量改装的专业作业车辆。这一优势来自其企业结构：租赁、自有改装、零部件分销和经销商业务都整合在同一体系下，因此非常适合拥有10,000辆或更多车辆、并且卡车占比较高的大型运营车队。对于主要由轿车、SUV和轻型皮卡组成，用于销售或服务人员的小型车队来说，它们可能无法从自己并不需要的专业作业车辆深度中获得太大价值。Holman的技术体系很成熟；采用标准化流程、重视一致性而非灵活性的车队，会更喜欢其集成式CRM工单系统和自助服务功能。小型和中型车队可能会在本榜单的其他服务商中找到更合适的选择。

Element Fleet Management — 最适合大型跨国车队

Element是一家上市公司，总部位于加拿大多伦多，也是全球最大的纯车队管理公司，在50多个国家管理超过150万辆车辆。对于希望通过一份合同覆盖多个大洲的跨国车队而言，这种规模很难被其他竞争对手复制。Element作为上市公司所承担的财务披露要求，也带来了部分采购团队特别看重的财务透明度。Element的车队技术和服务能力非常全面，包括基于工单的客户支持系统。Element提供多种租赁产品，包括TRAC Lease、经营租赁、资本租赁以及客户自有车辆采购模式。Element在全球拥有超过5,500家客户，并在多伦多、明尼苏达州、都柏林、墨西哥城、旧金山和巴尔的摩设有办公室，对于在多个大洲运营、拥有5,000辆以上车辆的大型车队来说，是一个稳健的选择。

Wheels — 最适合大型制药销售车队

Wheels自1939年以来一直从事车辆租赁，并以自己是现存最古老的车队管理公司而自豪。大型制药和生命科学销售车队是车队行业中的一个细分领域，而这类车队经常选择Wheels，尤其是在车辆规模超过5,000辆时。该公司近年的发展历程很大程度上是一段整合史：它通过收购将Donlen和LeasePlan USA都纳入自身平台。这为Wheels带来了更大的规模，以及覆盖59个国家的全球联盟，但公司合并也意味着系统需要合并。正在评估Wheels的车队经理，应具体询问这些整合后的平台和传统后端技术在实际运营中究竟是如何完成融合的。收购完成后不久，Wheels将总部迁至伊利诺伊州Schaumburg的一处新设施。Wheels也是行业中的重要参与者，并活跃于NAFA和AFLA等组织。

EMKAY — 最适合美国、加拿大或北美的中型车队

EMKAY自1946年以来一直作为B2B车队管理公司运营，这种专注也体现在公司的整体结构上。EMKAY并不试图服务所有规模的车队，而是专注于拥有100至2,500辆车辆的商业车队客户——这一群体规模足够大，需要真正的车队基础设施，但又经常得不到那些面向超大型车队服务商的充分重视。EMKAY总部位于芝加哥郊区，将供应商中立的租赁服务与完整的运营支持相结合，包括维护管理、车辆改装协调、事故管理、车队燃油卡、安全解决方案和再营销。其销售和客户管理团队在销售流程和实施完成后仍会持续参与。这一点对于中型市场的车队经理尤其重要，因为他们需要一个在驾驶员凌晨3点抛锚时也会接电话的合作伙伴。2011年，EMKAY完成了对Jim Peplinski Leasing（JPL.）加拿大业务的大规模收购。此举使EMKAY Canada成为加拿大车队市场中的重要参与者，也让EMKAY真正具备了覆盖整个北美的解决方案。

Merchants Fleet — 最适合寻求EV解决方案的美国小型和中型专业用途车队

Merchants Fleet已经从新罕布什尔州的一家区域性企业迅速发展成为一家在全美管理数万辆车辆的公司。自1962年以来，Merchants一直为美国车队提供车队租赁、管理服务、咨询和技术支持。其增长在很大程度上由私募股权资金以及有计划地扩展EV项目和车队管理技术所推动。Merchants提供长期和短期租赁解决方案，重点服务小型和中型专业用途车队。对于看重服务商能够快速推进EV项目并不断扩展服务范围的车队来说，这里有很多值得考虑的地方。2021年，Merchants推出TotalConnect，将OEM联网车辆整合到单一车队管理仪表板中。值得直接询问的问题是：私募股权所有权结构会如何影响长期定价、服务连续性以及逐年可预测性？

Enterprise Fleet Management — 最适合政府机构、市政单位和较小型区域车队

Enterprise Fleet Management是车队管理行业中少数广为人知的品牌之一。虽然Enterprise成立于1957年，但其车队管理业务始于20世纪90年代初。Enterprise意识到，较小的区域车队长期被更大型、更成熟的车队管理公司忽视，因此成立了Enterprise Fleet Management。如今，Enterprise通过北美各地50多个区域办公室，为数千家车队客户提供服务。其专长是服务较小型区域车队，以及地方政府和市政机构。客户看重的是Enterprise品牌所带来的规模优势，以及很少有竞争对手能够复制的本地化服务能力。

Mike Albert Fleet Solutions — 最适合较小型区域车队

Mike Albert最初是一家位于辛辛那提的二手车经销商，并于1957年进入车队租赁市场。该公司的营销非常强调自己是大型、较不个性化服务商的更贴心替代方案。Mike Albert提供开放式和封闭式租赁结构，也投资于EV采用支持。不过，对于拥有复杂、多区域运营项目的车队而言，在假设“更贴心”就等同于“能力同样强”之前，应确认该公司是否具备与更大型竞争对手相匹配的服务深度。对于已经超出小型区域租赁公司服务能力，同时又希望获得比大型企业级服务商更个性化支持的车队来说，Mike Albert是一个不错的选择。

关于车队管理公司的常见问题

什么是车队管理公司？ 车队管理公司负责车辆车队运营背后的部分或全部工作，包括车辆采购和融资、维护计划、事故管理、燃油项目、车联网，以及车辆使用寿命结束时的再营销。车队聘用这些服务商，是为了减轻内部员工的行政负担，并获得大多数单一企业难以自行建立的采购规模和行业专业知识。

车队租赁公司与车队管理公司有什么区别？ 在实际业务中，这两个概念高度重叠。本榜单中的每家公司都提供租赁，同时也负责某种组合的维护、车联网和生命周期服务。真正的区别更多体现在合同结构上，而不是公司类型本身：纯租赁协议主要覆盖车辆和融资，而管理合同则会在此基础上增加持续性的运营服务。

多大规模的车队需要专门的车队管理公司？ 并没有固定门槛，通常取决于企业内部的管理能力。20辆左右的车队往往可以通过内部员工和燃油卡项目进行管理。一旦车队规模进入数百辆的区间，驾驶员入职、维护跟踪、合规文件和车辆更换等行政工作通常就会超出小型内部团队在没有专用车队软件或管理合作伙伴的情况下所能处理的范围。

选择最合适的服务商

本榜单中没有任何一家服务商适合所有车队，而任何声称自己适合所有车队的供应商，都更像是在用销售话术超越事实本身。一个拥有50辆车辆的区域车队和一个拥有10,000辆车辆的跨国运营车队，对租赁合作伙伴的需求有根本性差异。仅仅是车队规模匹配这一项，就足以在考虑服务质量之前排除上面几家公司。首先从您的车队规模、地理覆盖范围，以及团队需要客户经理提供多少直接支持开始，然后再缩小候选范围，并要求每一家最终候选服务商针对您车队的具体场景进行说明。

如果您的车队在北美运营100至2,000辆车辆，并希望找到一家把您的客户账户视为优先事项、而不是简单当作一项业务数字的合作伙伴，EMKAY团队可以通过630.250.7400或info@emkay.com与您讨论车队的具体需求。