一名服务技术人员需要一辆配有货架、梯架和隔板的厢式货车。订单有两种选择：购买一辆货运厢式车并送往改装商，或者选择一个已经安装好货架和隔板的制造商套件。两种方式都能让技术人员前往同一个作业现场，但最终成本、交付时间以及使用周期结束时的转售价值并不相同。正确的选择取决于四个因素：订单数量、规格稳定性、时间安排，以及车辆在生命周期结束时如何处理。

订单量会迅速改变成本计算

如果每年只采购一两辆厢式货车，预装套件几乎总是更有优势。制造商已经将货架、隔板和人工成本整合到一个订单中。您可以省去第二个供应商、第二个交付日期，以及另一批需要追踪和解决的安装缺陷。

如果同一用途每年订购二十辆厢式货车，定制改装就开始缩小成本差距。专业改装商会根据采购量提供报价，在这一规模下，您可以一次确定规格，然后在每辆车上重复应用，而无需每次重新谈判。制造商套件通常无法提供同等程度的灵活性。

稳定的规格有利于改装；不断变化的规格有利于预装车辆

如果您的设备清单三年来都没有变化——相同的货架、相同的梯架、相同的隔板——那么改装会带来更多优势。您可以将配置标准化，让技术人员接受统一布局的培训，并针对已知配置储备替换零件。

如果您的规格每个车型年都会变化，或者您仍在确定现场团队真正需要什么，那么预装套件可以限制这些变化带来的影响。每当工程部门更换一个支架或车队新增一种工具时，您都不必承担改装商的变更订单费用。今年使用 OEM 提供的方案，明年再进行调整，而无需在使用周期中途进行改造。

时间安排是几乎没人纳入预算的变量

改装会在车辆生产周期之外增加第二段交付时间。底盘必须先到货，然后送到改装商的车间，改装完成后再返回，车辆才能正式投入使用。顺利时，这可能只是几周。情况不佳时，如果改装商积压订单，或者货架相关部件出现短缺，这段时间就会被拉长，并可能影响您的投入使用日期。

预装车辆则完全省去了第二个环节。车辆下线时就已经可以投入工作。如果您的车队备用车辆很少，无法承受延长的交付周期，那么仅这一点就可能决定最终选择。

转售价值在车辆生命周期的另一端呈现出不同的结果

针对非常特定行业用途进行的高质量定制改装——例如配有特殊货架布局的专业电工厢式货车——可能会降低转售价值。下一位买家并不一定需要与您完全相同的配置；他们更可能想要一辆干净的厢式货车，然后自行进行改装。出售前拆除定制设备既花钱又耗时，因此很多车队会直接跳过这一步，接受更低的转售价。

制造商套件通常更能保持价值，正是因为它更加通用。该行业的买家能够识别这种配置，知道它的价值，也不需要拆除任何设备。

这对车队经理意味着什么

采购量低、规格不稳定、交付时间紧张，并且重视转售价值：购买预装车辆。采购量高、规格多年不变，并且有足够的交付时间规划第二个生产环节：进行改装并实现标准化。

大多数车队并不会完全只采用其中一种方式。常见做法是为车队大部分车辆选择预装配置，而只对少量专业车辆进行定制改装，因为这些车辆的行业用途足够特殊，能够证明定制改装的必要性。同时采用这两种方式并不意味着妥协。

正在为自己的车队决定是进行改装还是购买预装车辆，或者需要帮助评估不同车辆类别之间的成本权衡？EMKAY 的车队管理团队可以与您一起分析具体情况——请致电 630.250.7400 或发送邮件至 info@emkay.com。