受《通胀削减法案》（IRA）税收抵免即将到期的推动，2025 年 8 月电动汽车（EV）市场动能创纪录，新车与二手车双线走强。新车 EV 销量创历史新高至 146,332 辆，环比 +14.1%、同比 +17.7%，市场份额升至 9.9%。按规模看，特斯拉以 55,500 辆领跑，但市场份额被快速上升的对手侵蚀：本田环比近 +48%，豪华品牌中奥迪**+65%**。二手 EV 销量同样创新高至 40,960 辆，环比 +22%、同比 +59%；特斯拉仍占主导，但份额被福特与大众分食。

价格端体现出需求压力：新车 EV 的平均成交价（ATP）升至 $57,245，逆转此前 EV 相比燃油车（ICE）溢价回落的趋势。激励政策较 7 月略低，但仍具影响力；本田与现代的力度最为积极。二手端进一步走向可负担：挂牌均价 $34,704，把相对燃油车的溢价压至历史新低 $897；雪佛兰 Bolt EV、日产 Leaf 等热门车型低于 $15,000。库存明显收紧：新车 EV 供应仅 62 天（同比 –42.8%），二手 36 天，均远低于此前峰值。随着 IRA 抵免退场，Cox Automotive 预计 9 月仍将延续这股“赶末班车”的动能，但长期走向将取决于激励退潮后，需求、定价与紧张供给之间如何再平衡。