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新车市场趋于稳定，汽车制造商努力平衡库存
美国新车市场在 4 月总体保持稳定，但汽车制造商正在采取战略措施，更谨慎地管理库存。行业数据显示，可售库存小幅下降至 286 万辆，库存供应天数也从今年早些时候接近 95 天降至 78 天。这一变化的主要原因之一是，汽车制造商正在加快清理 2025 款车型库存，以便 2026 款新车型全面接替市场。到 4 月底，约 93% 的库存已经是 2026 款车型，这表明制造商正在放缓生产，并使供应更加贴近市场需求。
与此同时，车辆价格和激励措施保持相对稳定。新车平均挂牌价格小幅上涨至 略高于 4.9 万美元，但由于消费者仍面临负担能力问题，价格涨幅依然低于正常历史趋势。汽车制造商并未全面降价，而是依靠有针对性的激励措施来消化旧库存，同时保护新车型的价格。行业分析师表示，目前市场既没有走弱，也没有过热，但随着经济压力持续增加，汽车制造商正在谨慎平衡生产、定价和库存水平，以避免未来出现问题。
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计划增加 GM 中型低驾驶室前置（LCF）卡车的车队运营商应注意几个即将到来的订购截止日期：
寒冷天气对电动车和混合动力车的影响比预期更大
AAA 的一项新研究显示，电动车和混合动力汽车在极端温度下都会出现效率下降，尤其是在寒冷天气中。虽然混合动力汽车由于仍然使用燃油发动机，因此比纯电动车更能适应冰冻气温，但研究人员仍对其效率下降幅度感到惊讶。在 AAA 的测试中，混合动力汽车在华氏 20 度时燃油效率下降了约 23%，而电动车的续航里程则减少了高达 39%。在炎热天气下，混合动力汽车的表现也略逊于电动车，在华氏 95 度时燃油效率下降约 12%。