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加拿大2025年9月新车销售增长表现不一 各省业绩分化明显
2025年9月，加拿大新轻型汽车销量估计为16.3万辆，比2024年9月增长3.7%，年初至今累计增长4.5%，达到147万辆。各省表现不一：不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省和爱德华王子岛分别下降2.8%、1.2%和0.8%，而萨斯喀彻温省和纽芬兰分别增长12.7%和12.0%。安大略省表现优于全国平均水平，上升7.7%。年初至今，不列颠哥伦比亚省几乎持平（+0.1%），魁北克省略增（+0.4%），而大西洋地区继续远超全国市场。
“与美国的贸易关系中似乎每周都有新的挑战和威胁出现，” DAC管理合伙人安德鲁·金（Andrew King）表示，他指出9月部分省份出现轻微疲软，但预计到2025年第四季度，省级格局将有所变化。DAC提供详细的省级和品牌级新车销售预测，可点击此处了解更多信息。
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Nexperia危机揭示汽车行业芯片供应链的持续脆弱性
Nexperia半导体危机再次暴露了全球汽车行业芯片供应链的脆弱性，仅距2020–2023年那场导致数百万辆汽车停产的芯片短缺危机数年。此次中断源于荷兰政府接管Nexperia以及中国随后的出口禁令，影响的是所谓的“传统芯片”——如二极管、晶体管等结构简单却关键的组件，几乎存在于所有车辆系统中。
美国汽车销量预计10月下滑 税收抵免到期后电动车需求骤降
2025年10月，美国新车销售预计将在强劲的第三季度后出现降温。Cox Automotive预测，经季节调整的年化销售率（SAAR）将为1570万辆，低于9月的1640万辆和去年同期的1610万辆。总销量预计约为130万辆，同比下降3%，但环比增长2.7%。此次放缓主要归因于联邦7,500美元税收抵免到期后，电动车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）销量下滑。