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Stellantis因ABS软件问题召回135万辆Ram 1500皮卡
由于防抱死制动系统（ABS）控制模块存在软件问题，可能导致电子稳定控制系统（ESC）失效，Stellantis正在召回超过15万辆在加拿大销售的Ram 1500皮卡和120万辆在美国销售的车辆。此次召回涉及2019年、2021年以及2022–2024年款车型，覆盖生产日期从2017年10月31日到2024年2月14日的所有车辆。该缺陷是在发布新版ABS软件后不久被发现，可能会影响ESC功能，从而违反联邦安全标准。车主将通过邮件收到通知，可前往经销商处免费更新ABS控制模块的软件。
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大众因门把手缺陷召回逾11.9万辆ID.4电动车
大众正在召回加拿大20,602辆和美国98,806辆ID.4电动车，原因是门把手存在缺陷，可能导致车门在驾驶过程中意外开启。此次召回涵盖2021至2024年款车型，尽管大众估计实际受影响的车辆不到1%。水可能进入门把手并影响电路板，从而导致车门意外解锁。受影响的车主将收到通知，并应将车辆送往经销商处进行免费检查、更换门把手及软件更新。本次召回是对先前两次涉及同一问题召回的扩展。
沃尔沃在市场变化和贸易关税背景下调整2030年电动车目标
由于市场环境变化，包括电动车需求放缓和针对中国制造电动车的贸易关税，沃尔沃已放弃到2030年只生产纯电动车的目标。该公司现在预计，到2030年，至少**90%**的车型将为纯电动或插电式混合动力车，部分车型则为轻度混合动力车。沃尔沃首席执行官吉姆·罗文表示，全球电动化进程发展不均，受到基础设施建设缓慢和消费者激励措施结束等因素影响。通用汽车和福特等其他汽车制造商也因成本和市场需求问题缩减了电动化目标。沃尔沃的大股东为中国吉利，因此其电动车在欧洲和北美同样受到关税影响，进一步加大了其电动车战略的复杂性。