2025款Ram 1500：为车队管理带来强劲高效的升级
2025款Ram 1500进行了多项升级，使其成为车队运营者的理想选择。新推出的Hurricane直列六缸涡轮增压发动机可输出500马力和600磅英尺的扭矩，综合油耗达25 MPG，显著提升燃油经济性，并具备强大的牵引能力，非常适合执行重型任务或长途运输。与传统HEMI V8发动机（395马力，410磅英尺，17 MPG）相比，Hurricane发动机的燃油效率提升了47%，加速性能更强，能更好满足多样化车队的需求。
在安全性方面，该车型同样出色，配备了前方碰撞预警、自适应巡航控制和车道保持辅助系统，获得NHTSA五星安全评级。这些先进系统不仅提高了驾驶安全性，还能帮助车队管理者减少因事故造成的停工时间和维修成本。更新后的12英寸信息娱乐触摸屏支持Apple CarPlay和Android Auto，大幅提升导航体验和驾驶沟通能力，对于高效车队调度至关重要。
2025款车型的内饰以舒适为核心，采用高品质材料，并提供宽敞的布局和全景天窗等配置，有助于提升驾驶员的满意度和留任率。凭借其出色的动力、安全性与燃油效率，2025款Ram 1500为致力于提升运营效率并降低成本的车队设定了全新标准。
通用加拿大警告：在政府强制目标下削减电动车补贴恐带来挑战
通用汽车加拿大公司对政府削减电动车（EV）补贴的时机表示担忧，这可能会阻碍车队运营商向更环保车型转型的努力，而加拿大政府却正积极推动大规模采用EV。目前，消费者可获得最高12,000加元的补贴，包括最多5,000加元的联邦补助，以及魁北克和不列颠哥伦比亚省提供的额外省级激励。然而，出于预算限制，加拿大各地正逐步削减补贴：魁北克计划到2027年全面取消，不列颠哥伦比亚省也因需求高涨而收紧了补贴资格。加拿大要求到2035年，所有新售出的轻型车辆必须是电动车或插电式混合动力车，未达成阶段性销售目标的车企将受到处罚。通用加拿大总裁Kristian Aquilina指出，补贴减少与法规要求增强的双重压力，将对希望投资EV的车队构成挑战。他表示，改善充电基础设施是实现更广泛采用的关键。目前，EV已占通用在加拿大销售的12.5%，公司专注于让电动车业务实现盈利，而政府政策的任何变动都可能显著影响车队的未来投资规划。
2024款Transit货运车订单通道仍开放，可立即安排生产
2024年款（24MY）Transit货运车的订单通道仍然开放，鼓励客户尽快下单。在接下来的一周内提交的订单将被优先安排立即生产。订单通道预计将开放至10月底，并有可能延长至11月初；确切截止日期将稍后公布。