Beim Ford F-150 2027 könnte es erhebliche Änderungen am Motorenangebot geben
Durchgesickerte Bestellleitfäden für Händler deuten darauf hin, dass Ford für das Modelljahr 2027 erhebliche Änderungen am Motorenangebot des F-150 vornehmen könnte. Der aktuelle 2,7-Liter-EcoBoost-V6 soll voraussichtlich durch einen 3,0-Liter-EcoBoost ersetzt werden, der bei den Ausstattungslinien XL, STX, XLT und Lariat als Standardmotor dienen würde. Der neue Motor könnte mehr als 400 PS und ein Drehmoment von rund 597 Nm bieten, verglichen mit 325 PS und 542 Nm beim auslaufenden 2,7-Liter-Motor.
Ford scheint außerdem die Verfügbarkeit des 5,0-Liter-V8 auszuweiten und ihn unter anderem wieder für die Ausstattungslinien King Ranch und Platinum anzubieten. Der 3,5-Liter-EcoBoost und der PowerBoost-Hybrid sollen weiterhin verfügbar bleiben. Für Flotten könnten die Änderungen eine stärkere Leistung und eine größere Auswahl an Antriebsvarianten bieten. Beim Vergleich des F-150 des Modelljahres 2027 mit dem auslaufenden Modelljahr 2026 werden jedoch Anschaffungskosten, Kraftstoffverbrauch, Wartung und langfristige Zuverlässigkeit wichtige Faktoren sein. Ford hat die Änderungen noch nicht offiziell bestätigt. Daher sollten die endgültigen technischen Daten und Preise im Vorfeld des Bestellstarts für das Modelljahr 2027 genau beobachtet werden.
Volvo richtet US-Strategie stärker auf Hybridfahrzeuge aus
Volvo strafft sein US-Modellangebot und konzentriert sich dabei auf volumenstärkere benzinbetriebene und hybride Crossover, während das Unternehmen bei der vollständigen Elektrifizierung einen maßvolleren Ansatz verfolgt. Höhere Zölle auf in Europa produzierte Fahrzeuge, der Wegfall der staatlichen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge und die langsamer als erwartete Verbreitung von Elektrofahrzeugen haben zu dieser Neuausrichtung beigetragen. Volvo hat bereits mehrere importierte Limousinen und Kombis eingestellt und plant, den EX30 nach dem Modelljahr 2026 vom US-Markt zu nehmen.
Kanadischer Automobilabsatz zeigt Anzeichen einer Erholung
Die kanadischen Neuwagenverkäufe verzeichneten im Juli den zweiten Monat in Folge ein Wachstum gegenüber dem Vorjahr, was darauf hindeutet, dass sich der Markt allmählich stabilisieren könnte. Schätzungsweise wurden 173.000 Fahrzeuge verkauft, 0,5 % mehr als im Juli 2025 und damit das stärkste Juli-Ergebnis seit 2019. Die saisonbereinigte annualisierte Verkaufsrate (SAAR) stieg auf 1,9 Millionen Einheiten und erreichte damit den höchsten Stand seit Februar. Auch die Branchenprognosen haben sich verbessert: Für 2026 werden nun Verkäufe von rund 1,89 Millionen Einheiten erwartet.