Volvo richtet US-Strategie stärker auf Hybridfahrzeuge aus
Volvo strafft sein US-Modellangebot und konzentriert sich dabei auf volumenstärkere benzinbetriebene und hybride Crossover, während das Unternehmen bei der vollständigen Elektrifizierung einen maßvolleren Ansatz verfolgt. Höhere Zölle auf in Europa produzierte Fahrzeuge, der Wegfall der staatlichen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge und die langsamer als erwartete Verbreitung von Elektrofahrzeugen haben zu dieser Neuausrichtung beigetragen. Volvo hat bereits mehrere importierte Limousinen und Kombis eingestellt und plant, den EX30 nach dem Modelljahr 2026 vom US-Markt zu nehmen.
Für die Zukunft wird erwartet, dass Volvo im Herbst 2027 den elektrischen Crossover EX50 einführt. Zudem erwägt das Unternehmen neue elektrische Limousinen- und Kombimodelle für 2028. Darüber hinaus ist für die zweite Hälfte des Jahrzehnts ein größeres, in den USA produziertes Flaggschiffmodell mit drei Sitzreihen geplant. In der Zwischenzeit wird Volvo sein Hybridangebot für den XC40, XC60 und XC90 ausbauen. Für Flotten bietet diese Strategie mehr Flexibilität beim Übergang zu Elektrofahrzeugen, da Unternehmen weiterhin Hybridmodelle einsetzen können, während sie Ladeinfrastruktur, Betriebskosten und das richtige Tempo der Elektrifizierung bewerten.
Ford Fathom zielt auf den Markt für erschwingliche Elektro-Pick-ups
Ford hat bekannt gegeben, dass sein kommender Elektro-Pick-up den Namen Fathom tragen und einschließlich Versand ab 29.945 US-Dollar erhältlich sein wird. Vorbestellungen sollen Anfang 2027 in den USA und Kanada beginnen, die ersten Auslieferungen sind für später im selben Jahr vorgesehen. Die Produktion wird in Louisville, Kentucky, unter Einsatz des neuen „Assembly Tree“-Fertigungsverfahrens von Ford erfolgen.
Beim Ford F-150 2027 könnte es erhebliche Änderungen am Motorenangebot geben
Durchgesickerte Bestellleitfäden für Händler deuten darauf hin, dass Ford für das Modelljahr 2027 erhebliche Änderungen am Motorenangebot des F-150 vornehmen könnte. Der aktuelle 2,7-Liter-EcoBoost-V6 soll voraussichtlich durch einen 3,0-Liter-EcoBoost ersetzt werden, der bei den Ausstattungslinien XL, STX, XLT und Lariat als Standardmotor dienen würde. Der neue Motor könnte mehr als 400 PS und ein Drehmoment von rund 597 Nm bieten, verglichen mit 325 PS und 542 Nm beim auslaufenden 2,7-Liter-Motor.