Der Bestand an Neuwagen in den USA erholt sich schrittweise: Anfang September standen 2,76 Millionen Fahrzeuge zur Verfügung – 4,8 % mehr als im Vormonat, aber noch 3,9 % weniger als im Vorjahr. Das spiegelt eine stabilisierende, jedoch noch nicht vollständig wiederhergestellte Lieferkette wider. Die Bestandsreichweite stieg auf 77 Tage, liegt aber im Jahresvergleich weiterhin niedriger. Das zeigt: Fahrzeuge verlassen die Höfe schneller – getragen von stabiler Nachfrage und disziplinierter Produktion. Die Verkäufe waren im August robust, +0,7 % gegenüber Juli und +6,7 % zum Vorjahr, befeuert von Anreizen und der Dringlichkeit rund um EV-Steuergutschriften. Gleichzeitig stiegen die durchschnittlichen Angebotspreise auf 48.697 $.

In der ersten Jahreshälfte 2025 führten Zollsorgen zu starken Bestandsabbauten; in der zweiten Hälfte zeigen sich ausgewogenere Nachfüllstrategien: Hersteller fokussieren profitablere und gefragte Modelle. Markendisziplin ist sichtbar: Stellantis reduziert die Bestände von Fiat und Alfa Romeo, Nischenmarken wie MINI und Jaguar stehen vor Unsicherheiten, während Volumenmarken wie Toyota, Honda und Kia Produktion und Nachfrage enger austarieren. Für das letzte Quartal hängt die Performance der Branche davon ab, wie Hersteller Produktion, Preisdruck und Verbraucheranreize in einem widerstandsfähigen, aber strategisch vorsichtigen Markt steuern.