Ram streicht Elektro-Pickup und verlagert Fokus auf verspäteten Plug-in-Hybrid REV
Ram hat seinen lang verzögerten vollelektrischen Pickup, den REV, offiziell gestrichen – unter Verweis auf die nachlassende Nachfrage in Nordamerika und die finanziellen Probleme beim Mutterkonzern Stellantis. Der 2021 mit großen Versprechen vorgestellte Truck, der als auffälliges Konzept auf der CES 2023 gezeigt wurde, blieb in der Serienfassung hinter den Erwartungen zurück, verlor Schlüsselmerkmale wie das größere Batteriepaket und erlitt wiederholte Verzögerungen, bevor er endgültig eingestellt wurde.
Ram richtet den Fokus nun auf seinen Plug-in-Hybrid-Full-Size-Truck, der ursprünglich als Ramcharger gebrandet war, nun aber als REV firmiert. Doch auch dieses Modell wurde verschoben: Der Start, einst für Ende 2025 geplant, wurde auf „irgendwann 2026“ vertagt – die Elektrifizierungspläne des Unternehmens bleiben damit im Fluss.
Kanadas Autoabsatz im August 2025 sinkt um 2,9 %, seit Jahresbeginn dennoch +4,6 %
US-Automarkt zwischen steigenden Verkäufen, knappem Bestand und strategischen Weichenstellungen
Der Bestand an Neuwagen in den USA erholt sich schrittweise: Anfang September standen 2,76 Millionen Fahrzeuge zur Verfügung – 4,8 % mehr als im Vormonat, aber noch 3,9 % weniger als im Vorjahr. Das spiegelt eine stabilisierende, jedoch noch nicht vollständig wiederhergestellte Lieferkette wider. Die Bestandsreichweite stieg auf 77 Tage, liegt aber im Jahresvergleich weiterhin niedriger. Das zeigt: Fahrzeuge verlassen die Höfe schneller – getragen von stabiler Nachfrage und disziplinierter Produktion. Die Verkäufe waren im August robust, +0,7 % gegenüber Juli und +6,7 % zum Vorjahr, befeuert von Anreizen und der Dringlichkeit rund um EV-Steuergutschriften. Gleichzeitig stiegen die durchschnittlichen Angebotspreise auf 48.697 $.