General Motors, Stellantis und andere Autohersteller sollten ursprünglich staatliche Zuschüsse erhalten, um gefährdete Werke für die Produktion von Elektrofahrzeugen (EV) umzurüsten. Doch da die Finanzierung im Rahmen des Programms „Domestic Manufacturing Auto Conversion Grants“ unsicher ist, sind sie wieder zur Produktion von benzinbetriebenen Fahrzeugen und Komponenten übergegangen. Das US-Energieministerium (DOE) hat noch keine endgültigen Entscheidungen zu diesen Zuschüssen getroffen und kürzlich mehr als 300 weitere Finanzzusagen gestrichen, wodurch 7,6 Milliarden US-Dollar eingespart wurden. GM wartet auf eine Entscheidung zu seinem Zuschuss in Höhe von 500 Millionen US-Dollar, während die Anträge von Stellantis über 585 Millionen US-Dollar weiterhin geprüft werden. Beide Unternehmen betonten, dass sie bereit seien, mit dem DOE zusammenzuarbeiten, sobald der Prüfprozess wieder aufgenommen wird. Unterdessen zog der Zulieferer ZF North America seinen Antrag über 158 Millionen US-Dollar zurück und verwies auf eine langsamere EV-Einführung und eine geringere Nachfrage nach e-Mobility-Produkten. GM wird weiterhin Verbrennerfahrzeuge der nächsten Generation produzieren, etwa den Cadillac CT5 im Werk Grand River, während Stellantis plant, sein Werk in Belvidere für die Produktion von Jeep-SUVs wieder zu eröffnen und bis 2026 einen neuen Vierzylindermotor in Kokomo auf den Markt zu bringen. Beide Autohersteller betonen die Bedeutung flexibler Multi-Energie-Strategien, um unterschiedlichen Marktbedürfnissen gerecht zu werden.