Der kanadische Gebraucht-Großhandelsmarkt für Fahrzeuge verzeichnete im Dezember anhaltende Preisrückgänge, mit wöchentlichen Abschlägen zwischen 0,48 % und 0,78 %. Trucks und SUVs verloren insgesamt stärker an Wert als Pkw. Bei den Pkw führten Subkompakt- und Full-Size-Segmente die Verluste an, während sportliche und höherwertige Modelle moderatere Rückgänge verzeichneten. Im Truck-Segment erlitten kompakte Vans die stärksten Einbußen, gefolgt von Schwäche bei Full-Size Pickups sowie verschiedenen Crossover- und SUV-Kategorien. Kompakte und mittelgroße Luxus-Crossover zeigten sich jedoch vergleichsweise widerstandsfähig.

Die Trends bei den Großhandelsbeständen zeigten weiterhin Marktschwäche und Volatilität, wobei viele Segmente Wertveränderungen von über 100 US-Dollar aufwiesen. Verkäufer hielten häufig an festen Mindestpreisen fest, und obwohl sich das Angebot normalisierte, hatten vorgelagerte Kanäle weiterhin priorisierten Zugang zu Beständen. Die Nachfrage nach hochwertigen Einheiten blieb sowohl in Kanada als auch in den USA stabil.

Auf der Einzelhandelsseite gaben die Angebotspreise für Gebrauchtfahrzeuge leicht nach, während die Händlerbestände auf etwa 200.000 Fahrzeuge anstiegen. Dies deutet auf eine schrittweise Preisnormalisierung hin, da sich das Angebot stabilisierte.

Makroökonomisch fiel das Bild für Kanada zum Jahresende 2025 gemischt aus: Die Arbeitslosigkeit verbesserte sich, Produktivität und Handel zogen an, und die Wohnungsbaubeginne erholten sich. Das verarbeitende Gewerbe blieb jedoch in der Kontraktion, und obwohl die Finanzierungsbedingungen stabil waren, ließ die Bank of Canada die Leitzinsen unverändert, während Anleiherenditen und der kanadische Dollar moderat zulegten.