Gebühren für die private Nutzung von Firmenfahrzeugen steigen 2026
Die private Nutzung von Firmenfahrzeugen wird immer häufiger. Laut einer Umfrage von Automotive Fleet erlauben 79 % der befragten Fuhrparks ihren Mitarbeitern, die ihnen zugewiesenen Fahrzeuge auch privat zu nutzen. Im Jahr 2024 waren es noch 72 %. Von den Befragten, die Angaben zu den Gebühren machten, gaben 54 % an, ihren Mitarbeitern die private Nutzung in Rechnung zu stellen, verglichen mit 48 % im Jahr 2024.
Auch die monatlichen Gebühren für die private Nutzung steigen tendenziell. Von den Fuhrparks, die eine Gebühr erheben, verlangen 61 % mindestens 130 US-Dollar pro Monat, verglichen mit 49 % im Jahr 2024. Darüber hinaus verlangen 36 % zwischen 130 und 150 US-Dollar, während 25 % mehr als 150 US-Dollar berechnen. Die berufliche Funktion bleibt der wichtigste Faktor bei der Entscheidung über die Fahrzeugberechtigung und wurde von 69 % der Befragten genannt.
Für Fuhrparks zeigen die Ergebnisse, dass es sinnvoll sein kann, die Richtlinien zur privaten Fahrzeugnutzung und die Eigenbeteiligung der Mitarbeiter zu überprüfen, da die Anschaffungs- und Betriebskosten von Fahrzeugen weiter steigen. Fuhrparks sollten außerdem die Beschränkungen für berechtigte Fahrer, die Überprüfung von Fahreignungsnachweisen und die konsequente Durchsetzung ihrer Richtlinien bewerten. Obwohl die Umfrage nur 71 Teilnehmer umfasste, bietet sie einen nützlichen Vergleichsmaßstab für die Überprüfung der Gebühren für die private Nutzung im Hinblick auf 2027.
Gebrauchtwagenpreise im Großhandel sinken: Cox Automotive senkt Prognose für 2026
Die Großhandelswerte von Gebrauchtfahrzeugen gingen im September weiter zurück. Der Manheim Used Vehicle Value Index fiel auf 205,9 Punkte, was einem Rückgang von 1,1 % gegenüber August und 0,6 % im Jahresvergleich entspricht. Im dritten Quartal beschleunigte sich der Wertverlust, da höhere Kraftstoffpreise, steigende Zinssätze und wirtschaftliche Unsicherheit den Markt belasteten. Cox Automotive hat seine Jahresendprognose von zuvor 2 % auf nur noch 0,2 % Wachstum gesenkt.
Ford Fathom EV-Pickup könnte sich in der Produktion verzögern
Fords kommender elektrischer Pickup Fathom könnte sich in der Produktion verzögern, während der Autohersteller daran arbeitet, seine neue Universal Electric Vehicle-Plattform in die Massenproduktion zu überführen. Ford hatte geplant, 2027 die Bestellbücher zu öffnen und mit der Produktion zu beginnen, doch CEO Jim Farley räumte ein, dass es eine Herausforderung sein wird, die Ziele bei Kosten, Skalierung und Zeitplan zu erreichen. Eine offizielle Verzögerung wurde nicht angekündigt.