GM verschiebt EV-Expansionspläne und wichtige Markteinführungen
General Motors verschiebt den Start seines zweiten US-Elektrotruckwerks sowie die Markteinführung des ersten EV von Buick. Die Umrüstung des Werks in Michigan wird nun erst Mitte 2026 erwartet, womit das Ziel von 1 Million EVs in Nordamerika bis 2025 möglicherweise verfehlt wird. CEO Mary Barra betonte die Notwendigkeit eines verantwortungsvollen Wachstums, während CFO Paul Jacobson weitere Verzögerungen oder Anpassungen bei zukünftigen EV-Batteriezellwerken nicht ausschloss. Trotz eines 40%-Anstiegs bei den EV-Auslieferungen in den USA im zweiten Quartal machten Elektroautos nur 3,2% von GMs Gesamtabsatz aus. GM plant, in diesem Jahr 200.000 bis 250.000 EVs in Nordamerika zu produzieren und erwartet Profitabilität, sobald im vierten Quartal die Marke von 200.000 Einheiten erreicht wird.
EIA-Kurzfristprognose zur Energieentwicklung
Der Preis für Brent-Rohöl wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 voraussichtlich durchschnittlich 89 $ pro Barrel betragen, verglichen mit 84 $ im ersten Halbjahr – bedingt durch fortlaufende Lagerbestandsabbauten auf dem Weltmarkt. Diese Rückgänge werden unter anderem durch die Produktionskürzungen der OPEC+ verursacht, die mindestens bis September anhalten sollen. Trotz höherer Ölpreise wird erwartet, dass US-Haushalte 2024 nur 2,3 % und 2025 2,2 % ihres verfügbaren Einkommens für Benzin ausgeben – dank sinkender Benzinpreise und effizienterer Fahrzeuge. Der erwartete Preis für Normalbenzin an Tankstellen liegt 2025 bei etwa 3,50 $ pro Gallone – niedriger als im Jahresdurchschnitt 2023 und um 0,50 $ günstiger als 2022.
Autohersteller überdenken EV-Produktion angesichts sinkender Nachfrage
Autohersteller sehen sich aufgrund nachlassender Nachfrage mit Überkapazitäten in der EV-Produktion konfrontiert, was zu einer Rückkehr zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor führt. Hersteller aus den USA, Deutschland und Frankreich produzieren derzeit 40–45 % unter den Erwartungen. Der europäische EV-Markt kämpft mit hohen Preisen und gekürzten Subventionen, weshalb Unternehmen wie Mercedes-Benz ihre EV-Ziele verschieben und Volkswagen die Schließung eines Werks in Belgien erwägt. Stellantis hat die EV-Produktion in Italien gestoppt, Valeo sucht Käufer für zwei Werke. In den USA investiert Ford 3 Milliarden USD in seinen Super Duty F-Series Pickup, statt in ein verschobenes elektrisches SUV. Das Interesse an Hybriden und Plug-in-Hybriden wächst. OPmobility bestätigte trotz Unsicherheiten seine Jahresziele, die Aktie stieg um 12 % dank starker Auftragseingänge. Der Übergang zu EVs wurde eher durch Regulierung als durch Verbrauchernachfrage getrieben.