Autohersteller überdenken EV-Produktion angesichts sinkender Nachfrage
Autohersteller sehen sich aufgrund nachlassender Nachfrage mit Überkapazitäten in der EV-Produktion konfrontiert, was zu einer Rückkehr zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor führt. Hersteller aus den USA, Deutschland und Frankreich produzieren derzeit 40–45 % unter den Erwartungen. Der europäische EV-Markt kämpft mit hohen Preisen und gekürzten Subventionen, weshalb Unternehmen wie Mercedes-Benz ihre EV-Ziele verschieben und Volkswagen die Schließung eines Werks in Belgien erwägt. Stellantis hat die EV-Produktion in Italien gestoppt, Valeo sucht Käufer für zwei Werke. In den USA investiert Ford 3 Milliarden USD in seinen Super Duty F-Series Pickup, statt in ein verschobenes elektrisches SUV. Das Interesse an Hybriden und Plug-in-Hybriden wächst. OPmobility bestätigte trotz Unsicherheiten seine Jahresziele, die Aktie stieg um 12 % dank starker Auftragseingänge. Der Übergang zu EVs wurde eher durch Regulierung als durch Verbrauchernachfrage getrieben.
GM verschiebt EV-Expansionspläne und wichtige Markteinführungen
General Motors verschiebt den Start seines zweiten US-Elektrotruckwerks sowie die Markteinführung des ersten EV von Buick. Die Umrüstung des Werks in Michigan wird nun erst Mitte 2026 erwartet, womit das Ziel von 1 Million EVs in Nordamerika bis 2025 möglicherweise verfehlt wird. CEO Mary Barra betonte die Notwendigkeit eines verantwortungsvollen Wachstums, während CFO Paul Jacobson weitere Verzögerungen oder Anpassungen bei zukünftigen EV-Batteriezellwerken nicht ausschloss. Trotz eines 40%-Anstiegs bei den EV-Auslieferungen in den USA im zweiten Quartal machten Elektroautos nur 3,2% von GMs Gesamtabsatz aus. GM plant, in diesem Jahr 200.000 bis 250.000 EVs in Nordamerika zu produzieren und erwartet Profitabilität, sobald im vierten Quartal die Marke von 200.000 Einheiten erreicht wird.
GM-Werk in Wentzville stoppt Produktion wegen Streiks bei Lear
Die Produktion im GM-Werk für Trucks in Wentzville, Missouri, wurde aufgrund eines Arbeitskampfs beim Sitzlieferanten Lear Corp. eingestellt. Fünfhundert Beschäftigte von Lear, vertreten durch die UAW Local 282, streiken für bessere Bedingungen und kritisieren das Unternehmen dafür, Aktienrückkäufe und Dividendenzahlungen zu priorisieren, anstatt faire Löhne zu zahlen. GM bestätigte, dass der Mangel an Teilen durch den Streit die Produktion beeinträchtigt und hofft auf eine schnelle Lösung. Lear betonte sein Engagement für faire Verhandlungen und eine für beide Seiten vorteilhafte Einigung. Das Werk in Wentzville mit 4.600 Mitarbeitenden produziert Chevrolet Colorado, GMC Canyon sowie die Vans Chevrolet Express und GMC Savana.