Kaltes Wetter belastet Elektrofahrzeuge und Hybride stärker als erwartet
Neue Untersuchungen von AAA zeigen, dass sowohl Elektrofahrzeuge als auch Hybridfahrzeuge bei extremen Temperaturen an Effizienz verlieren, insbesondere bei kaltem Wetter. Während Hybride mit Minusgraden besser zurechtkommen als reine Elektrofahrzeuge, da sie weiterhin Verbrennungsmotoren nutzen, waren die Forscher überrascht, wie stark die Effizienz dennoch zurückging. In den Tests von AAA verloren Hybride bei 20 Grad Fahrenheit etwa 23 Prozent ihrer Kraftstoffeffizienz, während Elektrofahrzeuge bis zu 39 Prozent ihrer Reichweite einbüßten. Bei heißem Wetter schnitten Hybride ebenfalls leicht schlechter ab als Elektrofahrzeuge, wobei die Kraftstoffeffizienz bei 95 Grad Fahrenheit um rund 12 Prozent sank.
Die Studie ergab, dass kaltes Wetter beide Fahrzeugtypen beeinträchtigt, da ihre Batterien bei niedrigen Temperaturen weniger effizient arbeiten. Hybride können jedoch Wärme aus ihren Motoren wiederverwenden, um den Innenraum zu beheizen, was ihnen einen Vorteil gegenüber vollelektrischen Fahrzeugen verschafft. Automobilhersteller arbeiten weiterhin daran, die Batterieleistung und Klimasteuerungssysteme zu verbessern, um Komfort und Effizienz besser auszubalancieren. Forscher erklärten außerdem, dass Fahrer Energieverluste reduzieren können, indem sie ihre Fahrzeuge vorheizen, solange diese noch angeschlossen sind, und beheizte Sitze statt der gesamten Innenraumheizung nutzen.
Stellantis zieht Einführung von Preisen und Anreizen für das Modelljahr 2027 vor
Stellantis startet früher mit den Planungen für das Modelljahr 2027 und veröffentlicht Preis- und Incentive-Informationen fast einen Monat früher als im vergangenen Jahr. Das Unternehmen hat die Preisdaten bereits an Auto Data übermittelt, und die Informationen sollen bis zum 22. Mai 2026 in den FMC-Systemen erscheinen.
Steigende Kraftstoffpreise erhöhen den Druck auf die Betriebskosten von Flotten
Die Kraftstoffpreise steigen im ganzen Land weiter an und erhöhen den Druck auf Flotten, die bereits mit hohen Fahrzeug- und Wartungskosten zu kämpfen haben. Laut GasBuddy erreichte der landesweite Durchschnittspreis für Benzin zum 4. Mai 4,42 US-Dollar pro Gallone, was einem Anstieg von mehr als 38 Cent innerhalb nur einer Woche entspricht. Auch die Dieselpreise stiegen in Teilen der Region der Großen Seen stark an, wobei einige Gebiete sich 6 US-Dollar pro Gallone näherten. Staaten wie Illinois, Michigan, Indiana und Ohio verzeichneten einige der stärksten Anstiege, die größtenteils durch Raffinerieausfälle und anhaltende Lieferunterbrechungen verursacht wurden.