Neuwagenverkäufe stehen vor einem langsameren Start und einem gedämpfteren Jahr 2026
Die Neuwagenverkäufe im Januar 2026 dürften schwächer starten als sowohl im Januar des Vorjahres als auch im Dezember. Die saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) wird auf etwa 15,3 Millionen prognostiziert, nach 15,5 Millionen vor einem Jahr und den revidierten 16,1 Millionen im Dezember. Zwar wird für das Gesamtvolumen im Jahresvergleich ein Anstieg von 3,2 % erwartet, dieser ist jedoch größtenteils auf einen zusätzlichen Verkaufstag und nicht auf eine stärkere Nachfrage zurückzuführen. Im Monatsvergleich wird mit einem deutlichen Rückgang gerechnet, was einem typischen saisonalen Muster für den Januar entspricht.
Die Marktschwäche aus dem späten Jahr 2025 setzt sich zu Beginn des Jahres 2026 fort. Ursachen sind unter anderem das Auslaufen der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge, hohe Fahrzeugpreise sowie anhaltende wirtschaftliche Unsicherheiten. Strenge Winterbedingungen im Januar dürften zudem den Kundenverkehr bei den Händlern dämpfen. Kurzfristige Entlastung könnte die Steuerrückerstattungssaison bringen, da überdurchschnittlich hohe Rückerstattungen verzögerte Kaufentscheidungen begünstigen könnten.
Mit Blick nach vorn prognostiziert Cox Automotive für das Jahr 2026 einen Rückgang der Neuwagenverkäufe auf 15,8 Millionen Einheiten, nach geschätzten 16,3 Millionen im Jahr 2025. Dies spiegelt ein langsameres Wirtschaftswachstum, eine schwächere Beschäftigungsentwicklung und geringere Anreize wider und deutet insgesamt auf einen gedämpfteren Automobilmarkt hin.
Warum steigende IRS-Fahrtkostensätze Flottenmanager zwingen, Erstattungen neu zu überdenken
Der vom IRS festgelegte Standardkilometersatz ist stark gestiegen und erreicht im Jahr 2026 72,5 Cent pro Meile – fast 30 % mehr als im Jahr 2021. Dies spiegelt steigende Kosten für Fahrzeugbesitz und -betrieb wider und nicht nur höhere Kraftstoffpreise. Zu den wichtigsten Treibern zählen höhere Wartungs- und Reparaturkosten, gestiegene Fahrzeuganschaffungspreise aufgrund fortschrittlicher Technologie, steigende Versicherungsprämien, längere Reparaturzeiten sowie zusätzliche Komplexität durch Elektrofahrzeuge.
WEX führt einheitliche Tank- und EV-Ladekarte für gemischte Energieflotten ein
WEX hat eine verbesserte WEX Fleet Card mit integrierten EV-Zahlungsfunktionen eingeführt. Damit können gemischte Energieflotten sowohl Kraftstoff als auch öffentliches EV-Laden mit einer einzigen Karte, einem Konto und einer Rechnung bezahlen. Die Lösung vereint Tanken und EV-Laden innerhalb des geschlossenen WEX-Netzwerks und ermöglicht den Zugang zu mehr als 90 % der US-Tankstellen sowie über 175.000 öffentlichen Ladepunkten.