Fahrzeugmarkt nach der Pandemie: Angebot stabilisiert sich, Kosten bleiben hoch, EV-Wachstum uneinheitlich
Mit dem anhaltenden Aufschwung nach der Pandemie haben sich die Herausforderungen in der Lieferkette größtenteils entspannt: Die Händlerbestände füllen sich wieder, und die Umschlagszeiten für Lkw nähern sich dem Niveau vor der Pandemie. Dennoch bleiben die Preise für Nutzfahrzeuge trotz gestiegenem Angebot hoch. Die Wartungs- und Versicherungskosten sind gestiegen, während sich die Kraftstoffpreise und die Inflation moderater entwickeln. Der Wertverlust sinkt, was die Gesamtbetriebskosten erhöht. Gleichzeitig könnten sich die Gebrauchtwagenpreise stabilisieren, da weniger Leasingverträge auslaufen. Das Wachstum bei Elektrofahrzeugen (EVs) verläuft unterschiedlich: Es wird von bestimmten Regionen und Flottentypen getragen, während die gewerbliche EV-Adoption weiterhin langsam verläuft. Die bevorstehende Wahl könnte Einfluss auf das EV-Marktwachstum haben.
(KANADA) Stellantis ersetzt Dodge Durango durch neuen Stealth-SUV – Konflikt mit UAW
Stellantis plant, den Dodge Durango durch ein kleineres SUV namens Stealth zu ersetzen, das ab 2027 in Windsor (Ontario) produziert werden soll. Die Produktion des Durango wird im Juli 2027 im Detroit Assembly Complex eingestellt. Eine neue Dodge-Version auf Basis des Jeep Grand Cherokee ist nicht vorgesehen. Der Stealth – ein fünfsitziger Crossover auf der STLA-Large-Plattform mit Unterstützung für Verbrenner- und Elektroantriebe – greift einen Namen wieder auf, der zuletzt in den 1990er Jahren für ein Sportcoupé verwendet wurde. Die United Auto Workers (UAW) haben Beschwerden eingereicht und werfen Stellantis vor, gegen den 2023 unterzeichneten Tarifvertrag zu verstoßen, in dem die Durango-Produktion in Detroit zugesagt wurde. Stellantis bestreitet den Vertragsbruch und erklärte, man werde die Produktionspläne zu gegebener Zeit mit der UAW kommunizieren.
Rams 1500 REV Elektro-Pickup kommt Anfang 2025 mit bis zu 800 km Reichweite
Ram wird Anfang 2025 mit dem 1500 REV in den Markt für elektrische Pickups einsteigen. Der 1500 REV wird über eine 168-Kilowattstunden-Batterie mit einer Reichweite von bis zu 350 Meilen (ca. 560 km) verfügen. Optional wird eine 229-kWh-Batterie mit bis zu 500 Meilen (ca. 800 km) angeboten. Nach dem REV folgt der elektrifizierte 1500 Ramcharger mit Reichweitenverlängerer für Käufer, die noch zögern, vollständig auf Elektromobilität umzusteigen. Rams erster elektrischer Transporter, der ProMaster EV, kam 2024 auf den Markt. Laut dem früheren Global Operations Officer Bob Broderdorf liegt Rams Fokus auf der Entwicklung von Elektrofahrzeugen, die reale Aufgaben wie Anhängerbetrieb und Nutzlast zuverlässig meistern.