Stellantis ruft 1,35 Millionen Ram 1500 Trucks wegen ABS-Softwareproblem zurück
Stellantis ruft über 150.000 Ram 1500 Pickup-Trucks in Kanada und 1,2 Millionen in den USA zurück. Grund ist ein Softwarefehler im Steuergerät des Antiblockiersystems (ABS), der das elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) deaktivieren kann. Der Rückruf betrifft die Modelljahre 2019, 2021 sowie 2022–2024. Der Defekt, der alle zwischen dem 31. Oktober 2017 und dem 14. Februar 2024 produzierten Fahrzeuge betrifft, wurde kurz nach der Einführung einer aktualisierten ABS-Software entdeckt. Dieses Problem stellt ein Sicherheitsrisiko dar, da es die ESC-Funktion beeinträchtigen und somit gegen bundesweite Sicherheitsvorschriften verstoßen kann. Die Besitzer werden per Post benachrichtigt, um die ABS-Steuersoftware ihrer Fahrzeuge kostenlos aktualisieren zu lassen.
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Volkswagen ruft über 119.000 ID.4-Elektrofahrzeuge wegen fehlerhafter Türgriffe zurück
Volkswagen ruft 20.602 ID.4 in Kanada und 98.806 in den USA zurück, da ein Defekt an den Türgriffen dazu führen kann, dass sich die Türen unerwartet öffnen – möglicherweise sogar während der Fahrt. Der Rückruf betrifft die Modelljahre 2021–2024, wobei VW schätzt, dass weniger als 1 % der betroffenen Fahrzeuge den Defekt tatsächlich aufweisen. Wasser kann in den Türgriff eindringen und die Platine beeinträchtigen, was zu unbeabsichtigtem Türöffnen führen kann. Betroffene Fahrzeughalter erhalten eine Benachrichtigung und sollen ihre Fahrzeuge zur kostenlosen Überprüfung, zum Austausch der Türgriffe und zu Softwareupdates bei einem Händler vorstellen. Dieser Rückruf ist eine Erweiterung von zwei früheren Rückrufen zum selben Problem.
Volvo passt EV-Ziel für 2030 an – Marktveränderungen und Handelszölle als Gründe
Volvo hat sein Ziel aufgegeben, bis 2030 ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge zu produzieren. Als Gründe nennt das Unternehmen veränderte Marktbedingungen, darunter eine nachlassende Nachfrage nach E-Fahrzeugen und Handelszölle auf in China gefertigte EVs. Nun erwartet Volvo, dass bis 2030 mindestens 90 % seiner Fahrzeuge entweder vollelektrisch oder Plug-in-Hybride sein werden – mit einigen Mild-Hybriden als Ergänzung. CEO Jim Rowan räumte ein, dass der weltweite Übergang zur Elektrifizierung ungleichmäßig verläuft, was unter anderem auf die langsame Entwicklung der Infrastruktur und das Auslaufen staatlicher Anreize zurückzuführen ist. Auch andere Hersteller wie General Motors und Ford haben ihre EV-Ziele zurückgeschraubt – aus Sorge um Kosten und Nachfrage. Volvo, mehrheitlich im Besitz des chinesischen Konzerns Geely, ist zudem von Zöllen auf chinesische EVs in Europa und Nordamerika betroffen, was die EV-Strategie zusätzlich erschwert.