El mercado de vehículos eléctricos (EV) registró un impulso récord en agosto de 2025, con fuertes avances en los segmentos nuevo y usado, a medida que los consumidores se apresuraron a comprar antes de que expirara el crédito fiscal de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA). Las ventas de EV nuevos alcanzaron un máximo histórico de 146,332 unidades, +14.1 % frente a julio y +17.7 % interanual, elevando la cuota al 9.9 %. Tesla lideró en volumen con 55,500 unidades, pero perdió cuota frente a nuevos competidores como Honda, que creció casi 48 % mes a mes, y Audi, que avanzó 65 % entre las marcas de lujo. Las ventas de EV usados también escalaron a un récord de 40,960 unidades, +22 % vs. julio y +59 % interanual; Tesla siguió dominando, pero cedió cuota a Ford y Volkswagen.

Los precios reflejaron la presión de la demanda: el precio de transacción promedio (ATP) de los EV nuevos subió a $57,245, revirtiendo las recientes caídas en la prima EV vs. ICE. Los incentivos, aunque ligeramente por debajo de julio, siguieron influyendo; Honda y Hyundai ofrecieron las promociones más agresivas. En usados, la asequibilidad mejoró: los precios de lista promediaron $34,704, reduciendo la prima sobre ICE a un mínimo histórico de $897; modelos populares como Chevrolet Bolt EV y Nissan Leaf se ubicaron por debajo de $15,000. El inventario se ajustó con fuerza: la oferta de EV nuevos cayó a 62 días (–42.8 % interanual) y la de usados a 36 días, muy por debajo de los picos previos. A medida que se agota el crédito de la IRA, Cox Automotive prevé que septiembre mantenga este impulso por urgencia, pero la trayectoria a más largo plazo dependerá de cómo se equilibren demanda, precios y oferta restringida una vez que desaparezcan los incentivos.