Ventas de vehículos eléctricos caen en EE. UU. en el segundo trimestre mientras se acercan los cambios en incentivos y madura el mercado
Las ventas de vehículos eléctricos (EV) nuevos en EE. UU. cayeron un 6.3 % interanual en el segundo trimestre de 2025, totalizando 310,839 unidades, a pesar de un aumento del 4.9 % respecto al primer trimestre y estableciendo un récord de ventas semestrales con más de 607,000 unidades.
La caída refleja un mercado en maduración, presiones económicas crecientes y la expectativa del fin de los incentivos federales en octubre.
Los incentivos alcanzaron niveles récord, con un promedio cercano a $8,500 por vehículo en junio, pero no lograron contrarrestar la desaceleración de la demanda.
Mientras las ventas y participación de mercado de Tesla disminuyeron—bajando al 44.7 %—, General Motors se disparó, más que duplicando sus ventas de EV con respecto al año anterior y convirtiéndose en la marca número 2 detrás de Tesla.
Las ventas de EV usados superaron las 100,000 unidades en el segundo trimestre, marcando un nuevo récord a medida que ese segmento gana tracción.
Cox Automotive revisó su pronóstico para 2025, reduciendo la participación esperada del mercado de EV del 10 % al 8.5 %, anticipando un volumen de ventas plano para el año, incluso cuando el crecimiento global de EV—especialmente en China—continúa acelerándose.
El mercado de vehículos eléctricos se mantiene estable ante dinámicas cambiantes y menores incentivos
El mercado de vehículos eléctricos mostró un impulso constante en junio a pesar de las dinámicas cambiantes, y las tendencias a largo plazo siguen siendo favorables. Las ventas de nuevos EV disminuyeron ligeramente a 103.945 unidades (una baja del 1,4 % respecto a mayo), aunque la cuota de mercado subió al 8 %, impulsada por los avances de Chevrolet, Kia y Tesla.
La industria automotriz evita el cierre gracias a exenciones arancelarias, pero persiste la incertidumbre
Tres meses después de que EE. UU. impusiera aranceles del 25 % a las importaciones de vehículos a nivel mundial, la industria automotriz norteamericana continúa operando con solo una leve desaceleración, evitando los cierres pronosticados gracias a exenciones clave y una implementación limitada.