El inventario de vehículos nuevos en EE. UU. se recupera gradualmente: a inicios de septiembre había 2.76 millones de unidades disponibles, un 4.8 % más mes a mes pero aún 3.9 % menos que el año pasado, lo que refleja una cadena de suministro que se estabiliza pero no del todo restablecida. Los días de inventario subieron a 77, aunque siguen por debajo interanual, señal de que los autos salen de los lotes más rápido, apoyados por una demanda constante y una producción disciplinada. Las ventas en agosto fueron sólidas, +0.7 % frente a julio y +6.7 % interanual, impulsadas por incentivos y la urgencia en torno a los créditos fiscales para EV, mientras que los precios promedio de anuncio continuaron subiendo hasta 48,697 $.

La primera mitad de 2025 vio fuertes reducciones de inventario por temores arancelarios; la segunda mitad muestra estrategias de reposición más equilibradas, con los fabricantes enfocándose en modelos rentables y de alta demanda. Se observa disciplina por marca: Stellantis reduce el stock de Fiat y Alfa Romeo; marcas de nicho como MINI y Jaguar enfrentan incertidumbre; y marcas generalistas como Toyota, Honda y Kia mantienen una alineación más estrecha entre producción y demanda. De cara al último trimestre, el desempeño del sector dependerá de cómo gestionen producción, presiones de precios e incentivos al consumidor en un mercado resiliente pero estratégicamente cauto.