Los precios de la gasolina en EE. UU. caen por debajo de los $3, pero podrían repuntar pronto
El promedio nacional de gasolina ha caído a $2.99 por galón, lo que representa una disminución de 1.4 centavos respecto a la semana pasada, 14.8 centavos respecto al mes pasado y 6.6 centavos respecto al año anterior, según datos de GasBuddy de más de 150 000 estaciones de servicio. Patrick De Haan, jefe de análisis petrolero de GasBuddy, advirtió que esta caída por debajo de los $3 será de corta duración. Señaló problemas en las refinerías del área de los Grandes Lagos y California que podrían provocar aumentos regionales de precios. Mientras tanto, la OPEP+ anunció un aumento adicional de producción de petróleo para diciembre, pero planea pausar más incrementos hasta marzo, lo que probablemente mantendrá el promedio nacional en el rango de los bajos $3 hasta que se resuelvan los problemas de refinación.
Al 3 de noviembre, los precios regionales reportados por la Administración de Información Energética (EIA) fueron los siguientes: Costa Este $2.92, Medio Oeste $2.83, Costa del Golfo $2.51, Montañas Rocosas $2.94 y Costa Oeste $4.13. Las costas Este y Oeste registraron ligeros aumentos esta semana.
Según AAA, los diez estados más baratos para gasolina regular son Oklahoma ($2.58), Misisipi ($2.58), Texas ($2.59), Luisiana ($2.60), Tennessee ($2.62), Arkansas ($2.62), Alabama ($2.76), Kentucky ($2.67), Misuri ($2.68) y Carolina del Sur ($2.69). Aunque los precios han bajado a nivel nacional, las interrupciones temporales en las refinerías y las decisiones de la OPEP+ podrían frenar o revertir la caída.
El RAV4 Híbrido MY26 se agota en menos de 24 horas
El RAV4 Híbrido del año modelo 2026 (MY26 RAV HEV) está completamente agotado menos de 24 horas después de su lanzamiento. No se aceptarán más pedidos.
El mercado de vehículos eléctricos de Quebec cambia a medida que disminuyen los incentivos y las ventas nacionales se mantienen estables
El enfoque de DAC en Quebec se debe al notable aumento en las ventas de ZEV en octubre de 2024, cuando los incentivos gubernamentales estaban a punto de reducirse, impulsando las ventas a un récord de 43.000 unidades. Un año después, los incentivos volverán a disminuir, aunque de forma menos drástica, y las ventas de vehículos eléctricos se han enfriado, a pesar de la renovada disponibilidad del Tesla Model Y fabricado en Alemania, que mantiene buenas ventas. A nivel nacional, el mercado canadiense de octubre de 2025 alcanzó unas 159.000 unidades, una caída del 1,8 % respecto al total inflado por Quebec del año anterior, pero aún fuerte en general. Andrew King, socio gerente de DAC, destacó un sólido SAAR de 1,94 millones, el mejor desde principios de 2025, aunque advirtió que las tensiones comerciales, las preocupaciones por los semiconductores y los débiles indicadores económicos podrían desafiar un crecimiento sostenido, especialmente con el anuncio del Presupuesto Federal que añade más incertidumbre a las perspectivas del mercado.