Los fabricantes de automóviles vuelven a la producción de gasolina ante la incertidumbre sobre subvenciones federales para vehículos eléctricos

General Motors, Stellantis y otros fabricantes de automóviles estaban inicialmente preparados para recibir subvenciones federales para reconvertir plantas en riesgo hacia la producción de vehículos eléctricos (EV). Sin embargo, ante la incertidumbre de la financiación dentro del programa Domestic Manufacturing Auto Conversion Grants, han vuelto a producir vehículos y componentes impulsados por gasolina. El Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) aún no ha finalizado sus decisiones sobre estas subvenciones y recientemente canceló más de 300 ayudas financieras adicionales, ahorrando 7.600 millones de dólares. GM espera noticias sobre su subvención de 500 millones de dólares, mientras que las solicitudes de Stellantis por 585 millones siguen en revisión. Ambas compañías expresaron su disposición a cooperar con el DOE una vez que se reanude el proceso de revisión. Mientras tanto, el proveedor ZF North America retiró su solicitud de subvención de 158 millones de dólares, citando una adopción más lenta de los EV y una menor demanda de productos de e-Mobility. GM continuará produciendo vehículos de combustión interna (ICE) de nueva generación, como el Cadillac CT5 en su planta de Grand River, mientras que Stellantis planea reabrir su fábrica de Belvidere para la producción de SUV Jeep y lanzar un nuevo motor de 4 cilindros en Kokomo para 2026. Ambos fabricantes enfatizan la importancia de mantener estrategias flexibles y multi-energía para satisfacer las diversas demandas del mercado.