Los gerentes de flotas corporativas enfrentan el desafío de equilibrar iniciativas de sostenibilidad con el control de costos, lo que requiere análisis complejos de emisiones y gastos de propiedad. Un estudio de Vincentric analizó el costo total de propiedad (TCO) y las emisiones anuales de CO₂ en uso para vehículos del año modelo 2024, conducidos 20,000 millas al año durante cinco años, incluyendo trenes motrices de gasolina (ICE), híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos a batería (BEV).

El segmento de SUV compactas, una elección popular para flotas, mostró grandes variaciones en costos y emisiones. Los modelos ICE promediaron un TCO a cinco años de $71,654 y emisiones anuales de CO₂ de 8.68 toneladas métricas. Los BEVs ofrecieron el mayor ahorro de carbono (reducción del 69%), pero tuvieron un TCO $9,299 mayor que los ICE. Los PHEVs redujeron emisiones en un 34%, pero presentaron el mayor costo adicional ($9,551). Los HEVs fueron los más rentables, con un ahorro promedio de $7,185 frente a los ICE y una reducción de emisiones del 35%. A pesar de los beneficios en emisiones de los BEVs, los HEVs ofrecen un paso intermedio rentable hacia la sostenibilidad. El estudio destaca los compromisos que deben evaluar las flotas al adoptar vehículos más ecológicos.