Los precios de la gasolina suben en febrero por problemas en refinerías y tendencias estacionales
Los precios de la gasolina aumentaron en la segunda semana de febrero, con un promedio nacional de $3.12 por galón, aunque siguen siendo 6 centavos más bajos que hace un año, según datos de la EIA. Mientras algunos estados, especialmente aquellos con ciclos de precios, han experimentado aumentos, gran parte del país ha mantenido precios estables. Problemas en refinerías, como un incendio en la Costa Oeste y el cambio estacional a gasolina de verano, han provocado interrupciones localizadas, elevando los precios a más de $4 por galón en esa región.
Por su parte, la Costa del Golfo registró una ligera baja de 1 centavo, manteniendo el promedio regional más bajo con $2.69. Las políticas comerciales, incluidas tarifas sobre México y Canadá, siguen en pausa y aún no han afectado los costos del combustible. Actualmente, 22 estados tienen precios promedio por debajo de $2.99, siendo Misisipi el más barato con $2.67 por galón.
Equilibrando Costos y Sostenibilidad: Un Análisis del Costo Total de Propiedad para SUVs Compactas
Los gerentes de flotas corporativas enfrentan el desafío de equilibrar iniciativas de sostenibilidad con el control de costos, lo que requiere análisis complejos de emisiones y gastos de propiedad. Un estudio de Vincentric analizó el costo total de propiedad (TCO) y las emisiones anuales de CO₂ en uso para vehículos del año modelo 2024, conducidos 20,000 millas al año durante cinco años, incluyendo trenes motrices de gasolina (ICE), híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos a batería (BEV).
EVs de Autonomía Extendida: Una Revolución para la Eficiencia y Electrificación de Flotas
Los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREVs) están surgiendo como un puente entre los híbridos enchufables y los vehículos totalmente eléctricos, ofreciendo muchos de los beneficios de ambos. A diferencia de los híbridos tradicionales, los EREVs funcionan únicamente con energía eléctrica, y el motor de gasolina a bordo solo actúa como generador para recargar la batería, extendiendo la autonomía sin involucrarse directamente en la tracción. Esta configuración permite una conducción sin emisiones y elimina la ansiedad por la autonomía, siendo especialmente útil para remolque y viajes largos donde la infraestructura de carga es limitada. Aunque son más eficientes y mecánicamente más simples que los híbridos enchufables, aún requieren mantenimiento y pueden ser más costosos debido a los componentes de combustión interna.