El benchmarking es clave para mejorar la seguridad de flotas: Perspectivas del informe anual de NETS
El benchmarking de flotas es esencial para gestionar y mejorar los programas de seguridad, ya que permite a las empresas medir su desempeño frente a indicadores internos o frente a sus pares del sector. La organización Network of Employers for Traffic Safety (NETS) realiza un informe de benchmarking anual entre sus miembros, comparando tasas de accidentes, lesiones y fatalidades, así como la participación de las flotas en incidentes. El informe permite comparaciones según tamaño de flota, sector, tipo de vehículo o país, y ofrece una visión longitudinal de cómo los cambios en los programas afectan la seguridad. Los hallazgos clave muestran que las empresas con funciones de seguridad como control de estabilidad electrónica y programas de gestión de fatiga presentan menores tasas de siniestros. En 2022, solo el 7,02 % de los vehículos de flotas de miembros de NETS estuvieron involucrados en accidentes, muy por debajo del promedio del sector del 20 %. Los resultados se discutirán en la Conferencia Anual de Benchmarking de Seguridad de Flotas de NETS en Atlanta, donde también se entregarán los premios Fleet Safety Awards.
(CANADÁ) EE.UU. y Canadá proponen prohibir tecnología china y rusa en vehículos conectados por preocupaciones de ciberseguridad
El Departamento de Comercio de EE.UU. se prepara para proponer nuevas normas que prohíban el uso de hardware y software de origen chino y ruso en vehículos conectados, ante preocupaciones sobre ciberseguridad y posibles riesgos de espionaje o hackeo extranjero. Las restricciones, derivadas de una investigación de la administración Biden, se centrarán en tecnologías utilizadas en sistemas de conducción automatizada y comunicación vehicular, y podrían impedir que fabricantes chinos vendan en EE.UU. si sus vehículos utilizan esta tecnología. Aunque la prioridad es el software, también se restringirá parte del hardware. La medida busca proteger los datos de los conductores estadounidenses y evitar que actores extranjeros controlen tecnologías de vehículos conectados. Las reglas finales se esperan para enero de 2025, tras un período de comentarios públicos. Canadá aplicará medidas similares. El objetivo también es dar tiempo a la industria automotriz de EE.UU. para desarrollar su propia cadena de suministro de vehículos conectados.
(CANADÁ) Stellantis reemplazará el Dodge Durango con el nuevo SUV Stealth en medio de disputa con el UAW
Stellantis planea reemplazar el Dodge Durango por un SUV más pequeño llamado Stealth, que se ensamblará en Windsor, Ontario, a partir de 2027. La producción del Durango terminará en julio de 2027 en el Detroit Assembly Complex, sin planes para un nuevo modelo de Dodge basado en el Jeep Grand Cherokee. El Stealth, un crossover de cinco pasajeros basado en la plataforma STLA Large compatible con motores de combustión interna y eléctricos, recupera un nombre usado por última vez en un coupé deportivo en los años 90. El sindicato United Auto Workers (UAW) ha presentado quejas alegando que Stellantis violó un contrato laboral firmado en 2023 que comprometía la producción del Durango en Detroit. Stellantis niega haber incumplido el acuerdo y afirma que comunicará sus planes de producción al UAW a su debido tiempo.