(CANADÁ) Stellantis reemplazará el Dodge Durango con el nuevo SUV Stealth en medio de disputa con el UAW
Stellantis planea reemplazar el Dodge Durango por un SUV más pequeño llamado Stealth, que se ensamblará en Windsor, Ontario, a partir de 2027. La producción del Durango terminará en julio de 2027 en el Detroit Assembly Complex, sin planes para un nuevo modelo de Dodge basado en el Jeep Grand Cherokee. El Stealth, un crossover de cinco pasajeros basado en la plataforma STLA Large compatible con motores de combustión interna y eléctricos, recupera un nombre usado por última vez en un coupé deportivo en los años 90. El sindicato United Auto Workers (UAW) ha presentado quejas alegando que Stellantis violó un contrato laboral firmado en 2023 que comprometía la producción del Durango en Detroit. Stellantis niega haber incumplido el acuerdo y afirma que comunicará sus planes de producción al UAW a su debido tiempo.
El benchmarking es clave para mejorar la seguridad de flotas: Perspectivas del informe anual de NETS
El benchmarking de flotas es esencial para gestionar y mejorar los programas de seguridad, ya que permite a las empresas medir su desempeño frente a indicadores internos o frente a sus pares del sector. La organización Network of Employers for Traffic Safety (NETS) realiza un informe de benchmarking anual entre sus miembros, comparando tasas de accidentes, lesiones y fatalidades, así como la participación de las flotas en incidentes. El informe permite comparaciones según tamaño de flota, sector, tipo de vehículo o país, y ofrece una visión longitudinal de cómo los cambios en los programas afectan la seguridad. Los hallazgos clave muestran que las empresas con funciones de seguridad como control de estabilidad electrónica y programas de gestión de fatiga presentan menores tasas de siniestros. En 2022, solo el 7,02 % de los vehículos de flotas de miembros de NETS estuvieron involucrados en accidentes, muy por debajo del promedio del sector del 20 %. Los resultados se discutirán en la Conferencia Anual de Benchmarking de Seguridad de Flotas de NETS en Atlanta, donde también se entregarán los premios Fleet Safety Awards.
Mercado de vehículos tras la pandemia: la oferta se estabiliza, los costos siguen altos y el crecimiento de los EV varía
Con la recuperación post-pandemia en curso, los desafíos en la cadena de suministro se han reducido en gran medida: los concesionarios están reabasteciendo inventario y los días para vender camiones han vuelto a niveles previos a la pandemia. Sin embargo, los precios de los vehículos comerciales siguen siendo elevados a pesar del aumento de la oferta. Los costos de mantenimiento y seguros han subido, aunque los precios del combustible y la inflación están moderándose. La depreciación está disminuyendo, lo que incrementa el costo total de propiedad, y los precios de vehículos usados podrían estabilizarse debido a una menor cantidad de contratos de leasing que vencen. Mientras tanto, el crecimiento de los vehículos eléctricos (EV) es desigual, impulsado por ciertas regiones y tipos de flotas, mientras que la adopción comercial de EV sigue siendo lenta. Las próximas elecciones podrían afectar el crecimiento del mercado de EV.