Mercado de vehículos tras la pandemia: la oferta se estabiliza, los costos siguen altos y el crecimiento de los EV varía
Con la recuperación post-pandemia en curso, los desafíos en la cadena de suministro se han reducido en gran medida: los concesionarios están reabasteciendo inventario y los días para vender camiones han vuelto a niveles previos a la pandemia. Sin embargo, los precios de los vehículos comerciales siguen siendo elevados a pesar del aumento de la oferta. Los costos de mantenimiento y seguros han subido, aunque los precios del combustible y la inflación están moderándose. La depreciación está disminuyendo, lo que incrementa el costo total de propiedad, y los precios de vehículos usados podrían estabilizarse debido a una menor cantidad de contratos de leasing que vencen. Mientras tanto, el crecimiento de los vehículos eléctricos (EV) es desigual, impulsado por ciertas regiones y tipos de flotas, mientras que la adopción comercial de EV sigue siendo lenta. Las próximas elecciones podrían afectar el crecimiento del mercado de EV.
(CANADÁ) Stellantis reemplazará el Dodge Durango con el nuevo SUV Stealth en medio de disputa con el UAW
Stellantis planea reemplazar el Dodge Durango por un SUV más pequeño llamado Stealth, que se ensamblará en Windsor, Ontario, a partir de 2027. La producción del Durango terminará en julio de 2027 en el Detroit Assembly Complex, sin planes para un nuevo modelo de Dodge basado en el Jeep Grand Cherokee. El Stealth, un crossover de cinco pasajeros basado en la plataforma STLA Large compatible con motores de combustión interna y eléctricos, recupera un nombre usado por última vez en un coupé deportivo en los años 90. El sindicato United Auto Workers (UAW) ha presentado quejas alegando que Stellantis violó un contrato laboral firmado en 2023 que comprometía la producción del Durango en Detroit. Stellantis niega haber incumplido el acuerdo y afirma que comunicará sus planes de producción al UAW a su debido tiempo.
La pickup eléctrica Ram 1500 REV se lanzará a principios de 2025 con hasta 500 millas de autonomía
Ram entrará al mercado de camionetas eléctricas con la 1500 REV, que se espera en concesionarios a principios de 2025. La 1500 REV contará con una batería de 168 kilovatios-hora con hasta 350 millas de autonomía, y una opción de batería de 229 kWh que ofrecerá hasta 500 millas. Después del REV, Ram lanzará el 1500 Ramcharger electrificado, equipado con un extensor de autonomía para aquellos que aún dudan de los vehículos totalmente eléctricos. La primera furgoneta eléctrica de Ram, la ProMaster EV, fue lanzada en 2024. Según el exdirector de operaciones globales Bob Broderdorf, Ram se enfoca en ofrecer vehículos eléctricos capaces de realizar tareas reales como remolque y carga útil.