El mercado mayorista canadiense de vehículos usados registró descensos constantes de precios durante diciembre, con caídas semanales entre el 0,48 % y el 0,78 %. Los camiones y los SUV, en general, se depreciaron más que los automóviles. Dentro de los autos, los segmentos Subcompacto y Tamaño Completo encabezaron las pérdidas, mientras que los modelos deportivos y de gama alta mostraron descensos más moderados. En el mercado de camiones, las furgonetas compactas sufrieron las mayores caídas, seguidas por la debilidad en las pickups de tamaño completo y en diversas categorías de crossover/SUV, aunque los crossover compactos y medianos de lujo demostraron ser relativamente más resistentes.

Las tendencias de inventario mayorista reflejaron una debilidad y volatilidad persistentes del mercado, con muchos segmentos registrando variaciones de valor superiores a los 100 dólares. Los vendedores a menudo mantuvieron precios mínimos firmes y, aunque la oferta se normalizó, los canales aguas arriba siguieron teniendo acceso prioritario al inventario. La demanda de unidades de alta calidad se mantuvo estable tanto en Canadá como en Estados Unidos.

En el frente minorista, los precios de listado de vehículos usados bajaron ligeramente, mientras que los inventarios de los concesionarios aumentaron hasta alrededor de 200.000 vehículos, lo que señala una normalización gradual de los precios a medida que la oferta se estabiliza.

Desde el punto de vista económico, los datos de finales de 2025 para Canadá fueron mixtos: el desempleo mejoró, la productividad y el comercio se fortalecieron y los inicios de vivienda repuntaron. Sin embargo, la actividad manufacturera se mantuvo en contracción y, aunque las condiciones financieras fueron estables, el Banco de Canadá mantuvo las tasas sin cambios mientras los rendimientos de los bonos y el dólar canadiense subieron modestamente.