·2 min leído

El mercado canadiense de vehículos usados muestra caídas de precios constantes ante el enfriamiento económico – Resumen de septiembre de 2025

En septiembre, el mercado mayorista canadiense de vehículos usados experimentó una tendencia descendente constante, con caídas semanales de precios entre 0,16 % y 0,29 %. Este debilitamiento constante refleja los ajustes del mercado y la normalización estacional, con solo ligeras fluctuaciones semanales. El segmento de automóviles registró depreciaciones semanales entre 0,12 % y 0,23 %, siguiendo casi todas las categorías esta trayectoria descendente. Los autos grandes lideraron las caídas, con descensos de hasta 1,62 %, mientras que los deportivos premium, de lujo medio y de lujo mostraron mayor resiliencia, con leves descensos entre 0,01 % y 0,12 %. De manera similar, el segmento de camionetas y SUV presentó caídas generalizadas, con depreciaciones semanales entre 0,22 % y 0,57 %. Las categorías SUV/Crossover de lujo grande, furgonetas grandes y minivanes fueron las más afectadas, con caídas de hasta 0,86 %, aunque las SUV/Crossover grandes ocasionalmente mostraron ligeras ganancias inferiores al 0,15 %.

Los niveles de inventario mayorista reflejaron estas tendencias, con tasas de venta en subastas que fluctuaron entre 31 % y 50 % en medio de la incertidumbre económica, factores políticos y precios firmes de los vendedores. La oferta se mantuvo estable gracias a los canales de suministro que priorizan vehículos listos para la venta, mientras que la demanda de inventario de alta calidad persistió tanto en las subastas canadienses como en las estadounidenses, a pesar de los valores mayoristas más bajos. Los precios minoristas siguieron una ligera tendencia a la baja, con un promedio móvil de 14 días de precios de vehículos usados entre 37.600 $ y 37.700 $ en aproximadamente 220.000 listados, lo que indica una leve desaceleración con oferta y demanda estables.

Económicamente, Canadá mostró signos de moderación en septiembre. El PIB cayó un 0,4 % en el segundo trimestre de 2025 y la productividad laboral disminuyó un 1,0 %, mientras que la inflación subió ligeramente al 1,9 %, permaneciendo por debajo del objetivo del Banco de Canadá. Los ingresos anuales aumentaron un 3,7 %, y el presupuesto federal registró un superávit de 3.600 millones $, reflejando fortaleza fiscal. Aunque el déficit comercial se redujo y el sentimiento manufacturero mejoró, los inicios de viviendas cayeron un 16 %, y el dólar canadiense se mantuvo estable entre 0,72 $ y 0,73 $ USD. En general, el panorama económico sugiere una desaceleración moderada pero estable.

Leer más en

Las tendencias cambiantes definen el mercado canadiense de vehículos ligeros en el tercer trimestre

En el tercer trimestre, el mercado canadiense de vehículos ligeros experimentó varios cambios notables a nivel de segmento. El segmento de autos subcompactos, que había mostrado un crecimiento significativo en la primera mitad del año, registró una caída en las ventas del 33,7 % en el tercer trimestre. Esta caída hizo que el segmento saliera del top tres de los mejores resultados acumulados del año. En contraste, el segmento de autos intermedios mostró una notable recuperación, con un aumento en las ventas del 43,3 % durante el trimestre, impulsado por el sólido desempeño del Toyota Prius y el Camry tras un débil inicio de año.

Las ventas de autos en Canadá suben pese a los aranceles y la incertidumbre económica

Según DesRosiers Automotive Consultants (DAC), las ventas de vehículos nuevos en Canadá aumentaron en septiembre un 3,7 % aproximadamente, hasta 163.000 unidades. La firma calificó el resultado de “razonable” a la luz de la continua incertidumbre económica y el aumento de las tensiones comerciales entre EE. UU. y Canadá. El incremento se comparó con una base débil de septiembre de 2024 e incluyó un día adicional de ventas, pero las cifras aún quedaron por debajo de los niveles históricos de 172.000 (2020) y el récord de 187.000 (2017). En lo que va del año, las ventas suben 4,5 % a 1,47 millones de vehículos, aunque el sector enfrenta márgenes comprimidos y presiones de precios a medida que continúan las disputas comerciales.