Perspectiva Energética a Corto Plazo de la EIA
Se prevé que el precio del crudo Brent promedie 89 $ por barril en la segunda mitad de 2024, frente a los 84 $ del primer semestre, debido a la continua reducción de inventarios mundiales de petróleo. Estas reducciones están impulsadas en parte por los recortes de producción de la OPEP+, que se espera continúen al menos hasta septiembre. A pesar de los precios más altos del petróleo, se proyecta que los hogares estadounidenses gastarán un menor porcentaje de su ingreso disponible en gasolina: 2,3 % en 2024 y 2,2 % en 2025, gracias a la caída de los precios del combustible y una mayor eficiencia vehicular. Se estima que el precio minorista de la gasolina regular en 2025 será de unos 3,50 $ por galón, por debajo del promedio de 2023 y 0,50 $ menos que en 2022.
Fabricantes de Automóviles Reconsideran Transición Rápida a Vehículos Eléctricos ante Desafíos del Mercado
Los fabricantes de automóviles que antes apostaban por una transición rápida hacia los vehículos eléctricos (EV) están desacelerando el proceso debido a la caída en las ventas, los altos precios y la incertidumbre política. Empresas como GM, Ford, Volvo y otras están retrasando lanzamientos de EV, manteniendo algunos modelos de gasolina e incrementando su enfoque en híbridos. Las condiciones del mercado y la demanda de los consumidores están influyendo en estos ajustes, haciendo que la transición hacia flotas totalmente eléctricas sea más gradual de lo previsto.
GM Retrasa Planes de Expansión de EV y Aplaza Lanzamientos Clave
General Motors está retrasando la apertura de su segunda planta de camiones eléctricos en EE. UU. y el lanzamiento del primer EV de Buick, posponiendo la reconversión de su planta en Michigan hasta mediados de 2026, lo que podría impedir alcanzar su meta de 1 millón de EVs en Norteamérica para 2025. La CEO Mary Barra destacó la importancia de un crecimiento responsable, mientras que el CFO Paul Jacobson sugirió posibles nuevos retrasos o ajustes en futuras plantas de baterías para EV. A pesar de un aumento del 40% en las entregas de EV en EE. UU. durante el segundo trimestre, estos solo representaron el 3,2% de las ventas totales de GM. GM planea producir entre 200,000 y 250,000 EVs en Norteamérica este año y espera alcanzar la rentabilidad cuando la producción llegue a 200,000 unidades en el cuarto trimestre.