GM Retrasa Planes de Expansión de EV y Aplaza Lanzamientos Clave
General Motors está retrasando la apertura de su segunda planta de camiones eléctricos en EE. UU. y el lanzamiento del primer EV de Buick, posponiendo la reconversión de su planta en Michigan hasta mediados de 2026, lo que podría impedir alcanzar su meta de 1 millón de EVs en Norteamérica para 2025. La CEO Mary Barra destacó la importancia de un crecimiento responsable, mientras que el CFO Paul Jacobson sugirió posibles nuevos retrasos o ajustes en futuras plantas de baterías para EV. A pesar de un aumento del 40% en las entregas de EV en EE. UU. durante el segundo trimestre, estos solo representaron el 3,2% de las ventas totales de GM. GM planea producir entre 200,000 y 250,000 EVs en Norteamérica este año y espera alcanzar la rentabilidad cuando la producción llegue a 200,000 unidades en el cuarto trimestre.
Perspectiva Energética a Corto Plazo de la EIA
Se prevé que el precio del crudo Brent promedie 89 $ por barril en la segunda mitad de 2024, frente a los 84 $ del primer semestre, debido a la continua reducción de inventarios mundiales de petróleo. Estas reducciones están impulsadas en parte por los recortes de producción de la OPEP+, que se espera continúen al menos hasta septiembre. A pesar de los precios más altos del petróleo, se proyecta que los hogares estadounidenses gastarán un menor porcentaje de su ingreso disponible en gasolina: 2,3 % en 2024 y 2,2 % en 2025, gracias a la caída de los precios del combustible y una mayor eficiencia vehicular. Se estima que el precio minorista de la gasolina regular en 2025 será de unos 3,50 $ por galón, por debajo del promedio de 2023 y 0,50 $ menos que en 2022.
Fabricantes de Automóviles Reevalúan Producción de EV ante la Caída de la Demanda
Los fabricantes de automóviles enfrentan sobrecapacidad en la producción de vehículos eléctricos (EV) debido a una demanda debilitada, lo que está provocando un retorno a los autos con motor de combustión. Las automotrices de EE. UU., Alemania y Francia están produciendo EVs entre un 40–45 % por debajo de lo previsto. El mercado europeo de EVs lucha contra precios altos y subsidios reducidos, lo que ha llevado a empresas como Mercedes-Benz a retrasar sus objetivos eléctricos y a Volkswagen a considerar el cierre de una planta en Bélgica. Stellantis detuvo la producción de EVs en Italia, y Valeo busca compradores para dos plantas. En EE. UU., Ford está invirtiendo 3 mil millones de dólares en su camioneta Super Duty F-Series, alejándose de un SUV eléctrico retrasado. El interés en híbridos y enchufables está creciendo. OPmobility confirmó sus objetivos anuales a pesar de las incertidumbres, con sus acciones subiendo un 12 % gracias a fuertes pedidos. El cambio hacia EVs fue impulsado por regulaciones más que por la demanda del consumidor.