La NHTSA ha abierto un Análisis de Ingeniería sobre las continuas fallas del motor V8 L87 de 6,2 litros de GM después de la solución aplicada en el retiro original del fabricante. El retiro inicial abarcó casi 600.000 motores utilizados en vehículos populares de flota, incluidos Chevrolet Silverado 1500, Tahoe y Suburban, GMC Sierra 1500 y Yukon, y Cadillac Escalade. A los motores que superaron la inspección se les cambió el aceite 0W-20 por un 0W-40 más pesado en un esfuerzo por reducir el riesgo de fallas en el cigüeñal, las bielas y los cojinetes.

Las preocupaciones han continuado después de que se completaran los trabajos del retiro. La NHTSA ha recibido 499 informes de fallas de motor posteriores al retiro, mientras que GM ha registrado miles de informes adicionales. También se han reportado fallas en motores de reemplazo y en motores producidos después del período del retiro original. Como resultado, la investigación de la NHTSA ahora abarca casi 1 millón de motores hasta el año modelo 2026. Para las flotas que operan vehículos GM afectados, es importante seguir de cerca la investigación, ya que podría producirse un retiro adicional o un procedimiento de reparación revisado, lo que potencialmente afectaría la confiabilidad de los vehículos, la planificación del mantenimiento y el tiempo fuera de servicio.