Nissan apunta a un fuerte crecimiento en EE. UU. impulsado por camionetas y el impulso de los concesionarios
Nissan apunta a un crecimiento de dos dígitos en las ventas minoristas en Estados Unidos en 2026, respaldado por la expansión de su línea de camionetas ligeras fabricadas en el país y una estrategia de recuperación más amplia. Los directivos de la compañía afirman que 2025 marcará un año de reactivación, con ventas minoristas que se espera aumenten alrededor de un 10 % en 2026 tras registrar 873.307 ventas en EE. UU. el año pasado. A más largo plazo, Nissan tiene como objetivo alcanzar 1 millón de ventas en EE. UU. para finales de 2027, lo que elevaría su participación de mercado por encima del 6 % y representaría su mejor desempeño desde 2019. El ánimo de los concesionarios ha mejorado a medida que la dirección trabaja para optimizar operaciones, mejorar la compensación, reducir inventarios y elevar los retornos promedio de los concesionarios a al menos un 3 %. Se espera que más del 65 % de los vehículos que Nissan venda en EE. UU. este año se fabriquen localmente, lo que ayudará a mitigar presiones comerciales y arancelarias.
La estrategia de producto es clave en los planes de crecimiento de Nissan, con una respuesta positiva de los concesionarios tanto a lanzamientos de corto como de largo plazo. A corto plazo, el Rogue Hybrid e-Power, que llegará a finales de 2026, se considera una gran oportunidad, junto con el apoyo continuo al Altima hasta mediados de 2027 y las actualizaciones de precios y configuraciones para el Murano y el Frontier. A más largo plazo, Nissan adelantó el regreso del Xterra como SUV todoterreno, con lanzamiento previsto para la segunda mitad de 2028. Será el primero de cinco modelos fabricados en EE. UU. sobre una nueva plataforma de chasis de largueros que también sustentará futuras generaciones del Pathfinder, Frontier y una variante de Infiniti.
Los precios nacionales de la gasolina bajan levemente mientras divergen las tendencias regionales
Los precios de la gasolina en Estados Unidos disminuyeron ligeramente la semana pasada, con un promedio nacional que cayó 0,9 centavos hasta 2,83 dólares por galón, según GasBuddy. Aunque los precios han aumentado 3,9 centavos en comparación con hace un mes, siguen siendo 21,3 centavos más bajos que en el mismo periodo del año pasado. Este leve cambio semanal se produjo a pesar de que los precios del petróleo alcanzaron sus niveles más altos en meses debido a tensiones geopolíticas, un dólar estadounidense más débil y preocupaciones sobre el suministro. Poco más de la mitad de los estados registraron descensos en los precios, encabezados por estados del Medio Oeste con ciclos de precios como Indiana y Ohio, donde los precios habían subido previamente y ahora comienzan a relajarse. En contraste, los precios están aumentando en gran parte de la Costa Oeste a medida que comienza la transición a la gasolina de verano y la atención se centra en un cierre programado de una refinería en California este abril. En las próximas semanas, se espera que más estados experimenten aumentos de precios que descensos.
Resumen del mercado de enero: Enfriamiento gradual del mercado canadiense de vehículos usados
El mercado mayorista canadiense de vehículos usados registró una caída constante durante enero, con precios a la baja cada semana y señales limitadas de recuperación. Tanto los segmentos de automóviles como de camionetas experimentaron un ablandamiento continuo, con una depreciación moderada pero persistente que refleja una corrección más amplia del mercado y una demanda en enfriamiento.