Septiembre fue un mes movido en el espacio de los vehículos de cero emisiones (ZEV), con cambios de política y dinámicas de mercado destacadas. En EE. UU., terminó el crédito fiscal de 7.500 $, mientras que Canadá pausó su mandato ZEV para 2026 por una revisión de 60 días, y Quebec confirmó que no prohibirá las ventas de vehículos ligeros con motor de combustión interna (ICE) después de 2035. Mientras tanto, Halifax recibió su primer envío de Teslas de fabricación alemana destinados a evitar contraaranceles. A pesar de estos acontecimientos, las ventas de ZEV quedaron por debajo de los mandatos en todo Canadá, muy lejos del punto de referencia noruego.

El desempeño general del mercado automotor se mantuvo estable en medio de la incertidumbre económica, con ventas estimadas en 163.000 unidades — un 3,7 % interanual pero aún por debajo de los niveles históricos. Andrew King, de DAC, señaló que el SAAR de septiembre se mantuvo en 1,85 millones, constante desde que los aranceles comenzaron a alterar el mercado, dejando al sector bajo presión por precios y márgenes. En lo que va del año, las ventas aumentaron 4,5 % hasta 1,47 millones de unidades, con resultados mixtos por segmentos: las marcas de lujo como Genesis (+18,5 %) y Lexus (+15,7 %) tuvieron buen desempeño, mientras que entre las marcas de volumen destacaron Mazda (+16,1 %), Hyundai (+15,3 %) y Honda (+12,5 %).