El inventario de vehículos usados alcanza su máximo de 2025 mientras las ventas se moderan y los precios suben levemente
Los niveles de inventario de vehículos usados en EE. UU. alcanzaron su punto más alto de 2025 a comienzos de octubre, con los concesionarios en todo el país manteniendo 2,26 millones de vehículos usados — un aumento del 3 % respecto a septiembre y 10 % más que hace un año, según los datos de vAuto Live Market View de Cox Automotive. A pesar de este aumento, las ventas minoristas de usados cayeron más del 5 % mes a mes, con 1,42 millones de unidades vendidas en septiembre frente a 1,50 millones en agosto. La desaceleración siguió a un período de fuerte demanda a principios de año, aunque las ventas generales siguen siendo sólidas — 7 % más que el año anterior —, ya que los compradores continúan recurriendo a los usados como alternativa más asequible ante los altos precios de los vehículos nuevos.
El suministro de inventario se situó en 48 días a comienzos de octubre, cuatro días más que en septiembre y un día más que hace un año, marcando el primer mes de 2025 en que la oferta superó el nivel del año anterior. Aun así, el suministro sigue siendo más ajustado que antes de la pandemia. Los precios también aumentaron ligeramente, con un precio medio de listado de 25 825 $, un 2 % más que el año pasado. Las opciones asequibles siguen siendo escasas: los vehículos con precios inferiores a 15 000 $ tuvieron solo un suministro de 34 días, 14 días por debajo del promedio del sector. Los cinco modelos más vendidos del mes promediaron 23 919 $, aproximadamente 7 % por debajo del promedio general, con Ford, Chevrolet, Toyota, Honda y Nissan dominando nuevamente las ventas y representando colectivamente la mitad de todas las transacciones de vehículos usados.
Los precios nacionales de la gasolina suben ligeramente entre fluctuaciones regionales y problemas en refinerías
El precio promedio nacional de la gasolina aumentó ligeramente en 0,3 centavos esta semana, alcanzando los 3,08 dólares por galón, según datos de GasBuddy. A pesar del leve aumento, los precios son 10,8 centavos más bajos que hace un mes y 4,7 centavos menores que hace un año. Patrick De Haan, de GasBuddy, señaló que los precios de la gasolina continúan variando considerablemente según la región: aumentos en Ohio y Michigan, disminuciones en Indiana y Delaware, y subidas esperadas en la Costa Oeste tras un incendio en una refinería cerca de Los Ángeles. Aunque la OPEP acordó aumentar la producción de petróleo, los problemas de suministro regional siguen siendo el factor principal. Según los datos de la EIA del 6 de octubre, los promedios regionales fueron de 2,98 $ en la Costa Este, 2,93 $ en el Medio Oeste, 2,72 $ en la Costa del Golfo, 3,06 $ en las Montañas Rocosas y 4,23 $ en la Costa Oeste. El precio más barato se encuentra en Oklahoma, a 2,59 $ por galón, seguido de Mississippi y Arkansas.
Las ventas de vehículos eléctricos alcanzan un récord histórico en el tercer trimestre de 2025, pero se avecinan desafíos
Las ventas de vehículos eléctricos (EV) en Estados Unidos alcanzaron un máximo histórico en el tercer trimestre de 2025 con 438 487 unidades vendidas, un aumento del 40,7 % frente al segundo trimestre y casi 30 % interanual, según Kelley Blue Book. Los EV representaron un récord del 10,5 % del total de ventas de vehículos, frente al 8,6 % de un año antes. El fuerte desempeño se debió principalmente al final de los incentivos federales para EV, que impulsaron a consumidores y concesionarios a actuar rápidamente. Mientras marcas como Volkswagen, General Motors, Honda y Hyundai lograron importantes incrementos, otras – incluidas Mercedes-Benz, Toyota y Nissan – registraron ventas estancadas o a la baja. Tesla anotó un aumento del 8 % interanual, el primero de 2025, pero su cuota de mercado cayó del 49 % al 41 % debido al aumento de la competencia.