Volvo revisa su objetivo de vehículos eléctricos para 2030 ante cambios de mercado y aranceles
Volvo ha abandonado su meta de producir únicamente vehículos totalmente eléctricos para 2030, citando cambios en las condiciones del mercado, incluida la desaceleración de la demanda de EV y los aranceles sobre vehículos eléctricos fabricados en China. Ahora, la empresa espera que al menos 90 % de sus vehículos para 2030 sean totalmente eléctricos o híbridos enchufables, incluyendo algunos híbridos ligeros. El CEO de Volvo, Jim Rowan, reconoció el ritmo desigual en la transición global hacia la electrificación, impulsado por factores como el lento desarrollo de la infraestructura y el fin de los incentivos al consumidor. Otros fabricantes, como General Motors y Ford, también han reducido sus ambiciones en materia de EV, debido a preocupaciones sobre los costos y la demanda del mercado. Volvo, que es mayoritariamente propiedad de la china Geely, también se ve afectada por los aranceles en Europa y América del Norte, lo que complica aún más su estrategia de electrificación.
Stellantis retira 1,35 millones de camionetas Ram 1500 por un problema de software en el ABS
Stellantis está retirando del mercado más de 150,000 Ram 1500 en Canadá y 1.2 millones en EE.UU. debido a un problema de software en el módulo de control del sistema de frenos antibloqueo (ABS), que podría desactivar el control electrónico de estabilidad (ESC). El retiro afecta a los modelos de los años 2019, 2021 y 2022–2024. El defecto, que afecta a todos los camiones producidos entre el 31 de octubre de 2017 y el 14 de febrero de 2024, fue detectado poco después del lanzamiento de una actualización del software del ABS. Este problema compromete la seguridad al afectar potencialmente el sistema ESC, lo que representa una violación a los estándares federales. Los propietarios recibirán una notificación por correo para que actualicen gratuitamente el software del módulo de control ABS.
(CANADÁ) Canadienses enfrentan aumento en los costos de reparación y precios de autos nuevos, según informe
Según un informe de J.D. Power Canadá, los conductores canadienses están enfrentando una “doble carga” de aumento en los costos de reparación de vehículos antiguos y precios elevados de autos nuevos. El costo promedio por visita a un concesionario aumentó a 465 CAD en 2024, un incremento del 7.6 % con respecto al año anterior, mientras que en talleres independientes los costos subieron a 273 CAD, un aumento del 4.2 %. Con la inflación impulsando los costos de reparación y las tasas de interés afectando las compras grandes, muchos conductores están conservando sus vehículos por más tiempo. Este cambio ha llevado a un mayor porcentaje de visitas por reparaciones: el 40 % en concesionarios y el 24 % en talleres independientes, en comparación con los datos del año pasado. A pesar de estos desafíos, la participación del mercado entre concesionarios y talleres independientes se mantiene estable.