Los valores mayoristas de los vehículos usados continuaron debilitándose en septiembre, con el índice Manheim Used Vehicle Value Index cayendo a 205,9 puntos, un descenso del 1,1 % respecto a agosto y del 0,6 % interanual. La depreciación se aceleró durante el tercer trimestre debido a que el aumento de los precios del combustible, las tasas de interés más altas y la incertidumbre económica ejercieron presión sobre el mercado. Cox Automotive ha reducido su pronóstico de cierre de año a un crecimiento de apenas el 0,2 %, frente a su proyección anterior del 2 %.

Las camionetas pickup de mayor tamaño, los SUV y los vehículos diésel experimentaron una mayor presión sobre los precios, mientras que los vehículos más antiguos y asequibles conservaron mejor su valor. Los vehículos eléctricos mostraron una fortaleza relativa, con un aumento del 4,3 % en sus valores interanuales, aunque el creciente inventario de vehículos eléctricos provenientes de contratos de arrendamiento finalizados podría generar presión adicional. Cox prevé que el volumen mayorista de vehículos aumente aproximadamente un 3 % en 2027, a medida que más vehículos regresen al mercado tras finalizar sus contratos de arrendamiento.

Para las flotas, las perspectivas más débiles podrían afectar negativamente los ingresos por remarketing y las proyecciones de valor residual, especialmente en el caso de vehículos más grandes y menos eficientes en consumo de combustible. El aumento de la oferta de vehículos provenientes de arrendamientos finalizados podría intensificar la competencia en las subastas, haciendo que el momento de reemplazo, el estado de los vehículos y las previsiones precisas de reventa sean cada vez más importantes de cara a 2027.