La tasa estándar de kilometraje del IRS ha aumentado de forma significativa, alcanzando 72,5 centavos por milla en 2026, casi un 30 % más que en 2021. Este incremento refleja el aumento de los costos de propiedad y operación de los vehículos, y no solo los precios del combustible. Entre los principales factores se incluyen mayores costos de mantenimiento y reparación, precios de adquisición más elevados debido a tecnologías avanzadas, primas de seguros en aumento, ciclos de reparación más largos y una mayor complejidad derivada de los vehículos eléctricos.

Aunque muchos empleadores utilizan por defecto la tasa del IRS, esta no es obligatoria y representa un “promedio de promedios” a nivel nacional, lo que a menudo provoca sobrecompensaciones o compensaciones insuficientes según el puesto, el tipo de vehículo y la ubicación geográfica. Esta falta de ajuste también puede exponer a los empleadores a riesgos legales laborales, ya que los problemas de cumplimiento suelen estar relacionados con requisitos de salario y horas trabajadas, más que con normas fiscales.

Muchos programas de flota pueden operar con un costo por milla inferior a la nueva tasa de reembolso del IRS. Las empresas con conductores que se acercan a las 1.000 millas de uso laboral al mes deberían considerar ofrecer vehículos de flota como alternativa a los pagos por milla. En 2026, las flotas operan con mejor disponibilidad, incentivos de compra, tecnologías híbridas, tasas de interés en descenso y sólidos valores de reventa; ¡el caso a favor de la flota nunca ha sido tan fuerte!