Les prix de l’essence aux États-Unis repartent légèrement à la hausse après plusieurs semaines de baisse, mais restent bien inférieurs à l’an dernier
Après sept semaines consécutives de baisse, les prix de l’essence aux États-Unis ont augmenté alors que les prix du pétrole sont remontés près de 60 dollars le baril. Selon GasBuddy, la moyenne nationale a augmenté de 3,1 cents la semaine dernière pour atteindre 2,76 dollars le gallon. Malgré cette hausse, les prix restent inférieurs de 8,6 cents à ceux d’il y a un mois et moins chers de 32,3 cents par rapport à la même période l’an dernier.
Patrick De Haan, de GasBuddy, a indiqué qu’il pourrait encore y avoir des opportunités à court terme pour des prix plus bas, mais que cette fenêtre se referme à mesure que les États commencent à passer à des mélanges d’essence d’été plus coûteux. Toutefois, des stocks excédentaires de carburant d’hiver pourraient entraîner des rabais localisés à court terme.
Au 19 janvier, toutes les régions des États-Unis ont enregistré des hausses de prix, avec des moyennes allant de 2,40 dollars le gallon sur la côte du Golfe à 3,66 dollars sur la côte Ouest.
Les données de l’AAA montrent que les États où l’essence est la moins chère se trouvent principalement dans le Sud et le Midwest, avec l’Oklahoma en tête (2,34 dollars), suivi du Kansas et de l’Arkansas (2,43 dollars chacun), et plusieurs autres États regroupés autour de 2,45 à 2,47 dollars le gallon.
Perspectives économiques 2026 : une croissance plus stable et ses implications pour les flottes
L’économie américaine devrait se stabiliser en 2026 après la volatilité de 2025, avec une croissance modérée du PIB, une inflation en ralentissement mais toujours élevée, des dépenses de consommation prudentes, un marché du travail tendu et une reprise progressive de l’investissement des entreprises.
Marché canadien des véhicules légers 2025 : les fourgonnettes et petits pick-up progressent fortement tandis que les VUS renforcent leur emprise
En 2025, les ventes de véhicules légers ont fortement varié selon les segments. Les petites fourgonnettes ont mené la croissance, avec une hausse de près de 40 % sur un an, tous les modèles du segment affichant des gains, pour un total d’environ 43 000 unités vendues. Les petits pick-up ont également enregistré de solides performances, en hausse de 33 %, principalement grâce au Ford Maverick (notamment sa version hybride) et au rebond des ventes du Toyota Tacoma.