Les ventes provinciales de véhicules légers neufs au Canada en 2025 ont affiché de fortes disparités, allant d’une baisse de 3,2 % au Québec à une hausse de 11,7 % en Nouvelle-Écosse. Le recul au Québec s’explique en grande partie par un net ralentissement après la poussée des ventes alimentée par les incitatifs ZEV à la fin de 2024, les ventes de décembre ayant chuté de près de 18 % sur un an. La Colombie-Britannique, autre marché fortement axé sur les ZEV, a également enregistré une légère baisse annuelle de 0,6 %.

Toutes les autres provinces ont affiché des gains, menées par la Nouvelle-Écosse, suivie de la Saskatchewan et de Terre-Neuve-et-Labrador. Malgré la croissance annuelle globale, la faiblesse observée dans plusieurs marchés majeurs — dont le Québec, la Colombie-Britannique, l’Ontario et l’Alberta — en fin d’année soulève des inquiétudes à l’approche de 2026. Les ventes de décembre ont totalisé 126 000 unités, en baisse de 7,3 %, tandis que les ventes totales de 2025 ont atteint 1,90 million d’unités, soit une hausse de 2,0 % par rapport à 2024.