Ford Abandonne son Programme Controversé pour les VE et Ouvre les Ventes à Tous les Concessionnaires
Ford Motor Company a mis fin à son programme de certification Model e pour véhicules électriques moins de deux ans après son lancement, face aux critiques. Ce programme, destiné à stimuler les ventes de VE, a été critiqué pour sa complexité, ses coûts élevés et ses litiges juridiques. Ford a rouvert les ventes de VE à l’ensemble de ses concessionnaires, simplifiant les exigences afin de favoriser une participation plus large dans un marché en pleine croissance. Les critiques affirment que le programme freinait les ventes et imposait des charges inutiles aux concessionnaires, incitant Ford à ajuster sa stratégie pour mieux répondre aux besoins du secteur.
Les Conducteurs de Flotte Réclament une Meilleure Formation à la Sécurité
Une étude menée par Nationwide révèle que les conducteurs de flottes commerciales sont confrontés à davantage de distractions et de risques en matière de sécurité en raison de la pénurie de personnel, de journées plus longues et d'une attention réduite portée à la sécurité. Près de 75 % des conducteurs souhaitent une formation renforcée à la sécurité. Un tiers se dit distrait par le GPS, la musique et les messages professionnels ; plus d’un quart rêvasse au volant ; et 13 % consultent les réseaux sociaux en conduisant. La pénurie de personnel entraîne des journées plus longues et une charge de travail accrue. Les conducteurs signalent également une baisse des critères d’embauche, de la qualité de la formation et de l’attention à la sécurité. Bien que les dashcams et la télématique soient largement soutenues, seuls 38 % des employeurs les utilisent. Renforcer la formation et les ressources de sécurité permettrait d’améliorer la sécurité et de réduire les coûts pour les entreprises.
GM Révise à la Baisse ses Prévisions de Production d’EV et Investit 850 Millions dans Cruise
General Motors (GM) a réduit ses prévisions de production de véhicules électriques (EV) pour 2024 de 50 000 unités, visant désormais entre 200 000 et 250 000 véhicules, contre 300 000 initialement, en raison d'une demande du marché inférieure aux attentes. Malgré cela, GM prévoit un bénéfice variable positif sur les EV d’ici le quatrième trimestre 2024 et vise une marge à un chiffre moyen d’ici 2025. GM prévoit de lancer plusieurs nouveaux modèles, notamment le Blazer EV et le Silverado EV, mais a repoussé certains investissements, comme une seconde usine de pickups électriques, à 2025 pour éviter la surproduction et les excédents de stocks.