Ford investit 2 milliards de dollars pour préparer la production du Fathom électrique
Ford investit 2 milliards de dollars pour moderniser entièrement son usine d'assemblage de Louisville, dans le Kentucky, afin d'y produire le nouveau pick-up électrique intermédiaire Fathom. Le Fathom sera le premier véhicule construit sur la Universal EV Platform de Ford, avec une production de prototypes prévue début 2027 et une production destinée aux clients plus tard dans l'année. Les précommandes devraient ouvrir début 2027, avec un prix de détail suggéré à partir de 28 350 dollars pour le modèle à autonomie standard.
Une part importante de cet investissement concerne le nouveau système de production « assembly tree » de Ford, qui permet d'assembler séparément les sections avant, arrière et de batterie structurelle du véhicule avant de les réunir. Ford estime que ce procédé permettra de réduire le temps net d'assemblage d'environ 15 % tout en augmentant l'automatisation et l'efficacité de la production. Pour les flottes, le faible prix de départ du Fathom, sa capacité de cinq passagers, sa benne, son coffre avant et sa capacité d'alimentation bidirectionnelle pourraient en faire une option intéressante pour les applications légères. L'autonomie, la charge utile, les performances de recharge et les tarifs destinés aux flottes seront des éléments clés à surveiller avant son lancement en 2027.
Le Chevrolet Silverado HD offre des capacités poids lourd adaptées aux flottes
Chevrolet met en avant le Silverado HD comme une solution axée sur le travail pour les flottes nécessitant d'importantes capacités de remorquage et de transport. Reconnu par J.D. Power pour sa fiabilité dans le segment des pick-up poids lourd, le Silverado HD développe jusqu'à 470 chevaux et 975 lb.-ft. de couple avec le moteur diesel disponible, tout en offrant une capacité de remorquage maximale disponible de 36 000 livres.
Ford limite les commandes de flotte du Maverick XL 2027
Ford a imposé une limite aux commandes de flotte du Maverick XL 2027, avec un maximum de 50 unités par client de flotte. Les flottes qui prévoient d'utiliser le Maverick XL devraient évaluer leurs besoins et passer leurs commandes rapidement afin de maximiser leurs chances d'obtenir les volumes disponibles.