Les prix de l'essence baissent pour la quatrième semaine consécutive, atteignant leur plus bas niveau depuis février
Le prix moyen national de l'essence a diminué pour la quatrième semaine consécutive, atteignant 3,31 $ par gallon, soit sept cents de moins que la semaine dernière et 20,7 cents de moins qu'il y a un mois, selon l’Administration de l’information sur l’énergie des États-Unis (EIA). Il s'agit du niveau le plus bas depuis février, près de 20 % des stations-service vendant du carburant à 2,99 $ ou moins. Les prix du diesel ont également chuté à leur niveau le plus bas depuis janvier 2022. Les prix régionaux ont baissé partout, avec les régions du Midwest et des Rocheuses enregistrant les plus fortes baisses hebdomadaires. Sept États affichent désormais des prix de l’essence inférieurs à 3 $ par gallon, et d’autres devraient suivre si la tendance se poursuit.
(CANADA) Stellantis prévoit l’expansion de l’usine de Windsor malgré une proposition de scission des marques
Selon le Windsor Star, Stellantis prévoit d’étendre son usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, en passant de la production d’un seul véhicule à potentiellement quatre d’ici fin 2026. Parmi les nouveaux modèles attendus figurent un VUS à trois rangées pour remplacer le Dodge Durango et un crossover Chrysler à deux rangées. L’usine de Windsor produira également la toute nouvelle version électrique du Dodge Charger, ainsi qu’une future version à moteur thermique. Parallèlement, Stellantis rééquipe son usine de Brampton, en Ontario, pour accueillir un nouveau Jeep de taille moyenne. Au milieu de ces développements, un arrière-petit-fils de Walter P. Chrysler a proposé de scinder les marques Chrysler et Dodge en une nouvelle entité : The New Chrysler/Dodge LLC. Stellantis a reconnu cet intérêt, mais reste attaché à l’ensemble de son portefeuille de marques et ne prévoit pas de scission.
Ford se tourne vers les hybrides et retarde ses plans pour les véhicules électriques face à la pression des coûts
Ford annule son SUV électrique à trois rangées de sièges et reporte son prochain pick-up électrique à fin 2027, dans le but de réduire les coûts face à la baisse de la demande en véhicules électriques. À la place, Ford se concentrera sur la technologie hybride pour ses futurs SUV, entraînant une dépréciation de 400 millions de dollars et des coûts potentiels allant jusqu’à 1,5 milliard de dollars. Ce changement permettra de réduire les dépenses en capital pour les véhicules électriques et de recentrer les efforts sur une nouvelle fourgonnette commerciale et un pick-up électrique de taille moyenne, prévus pour 2026 et 2027. Le PDG Jim Farley a souligné l'importance de produire des batteries abordables, avec de nouvelles cellules qui seront fabriquées dans le Kentucky et le Tennessee d’ici 2025.