General Motors augmente la production de véhicules aux États-Unis, notamment les camions pleine grandeur dans son usine de Fort Wayne, Indiana, afin de contrer l’impact financier des droits de douane sur les véhicules et pièces importés.

Cette décision s’inscrit dans une série de mesures d’« auto-assistance » visant à accroître le contenu américain et à réduire la dépendance envers le Mexique, tout en respectant l’accord commercial USMCA.

Malgré des politiques récentes qui allègent légèrement les droits de douane sur les véhicules fabriqués aux États-Unis avec un contenu local élevé, GM prévoit toujours une perte de 3,5 milliards de dollars sur son bénéfice avant impôts, avec un objectif de 10 à 12,5 milliards de dollars pour l’année.

Le constructeur travaille également avec des fournisseurs pour localiser la production de pièces, notamment en élargissant l’assemblage de modules de batterie sur le sol américain. Bien que GM vise à maintenir des prix stables, l’entreprise reconnaît que des tarifs plus élevés entraîneront probablement une hausse des coûts pour les consommateurs et une réduction des remises.

GM ajuste également sa stratégie produit pour répondre à la demande de véhicules à moteur thermique et électriques, en ralentissant la production d’EV afin d’éviter les rabais.

En parallèle, GM poursuit ses projets de véhicules définis par logiciel et de conduite autonome, en intégrant son unité Cruise et en se préparant à l’autonomie de niveau 3, tandis que des concurrents comme Ford réduisent leurs efforts similaires en raison du coût et de la complexité.