Les ventes de véhicules neufs s’orientent vers un démarrage plus lent et une année 2026 plus modérée
Les ventes de véhicules neufs en janvier 2026 devraient démarrer plus lentement qu’en janvier de l’an dernier et qu’en décembre. Le taux annualisé corrigé des variations saisonnières (SAAR) est estimé à environ 15,3 millions, en baisse par rapport aux 15,5 millions d’il y a un an et aux 16,1 millions révisés de décembre. Bien que le volume des ventes en glissement annuel soit projeté en hausse de 3,2 %, cette augmentation est principalement attribuable à un jour de vente supplémentaire plutôt qu’à une demande plus forte. En comparaison mensuelle, une baisse marquée est attendue, conformément au schéma saisonnier habituel de janvier.
La faiblesse du marché observée à la fin de 2025 se prolonge au début de 2026, en raison de l’expiration des crédits d’impôt pour les véhicules électriques, des prix élevés des véhicules et d’une incertitude économique persistante. Des conditions hivernales sévères en janvier devraient également freiner la fréquentation des concessionnaires. Un certain soulagement à court terme pourrait provenir de la saison des remboursements d’impôts, des remboursements plus élevés que la normale pouvant encourager des achats différés.
À plus long terme, Cox Automotive prévoit que les ventes de véhicules neufs en 2026 reculeront à 15,8 millions d’unités, contre une estimation de 16,3 millions en 2025. Cette prévision reflète un ralentissement de la croissance économique, une création d’emplois plus faible et une réduction des incitatifs, signalant un marché automobile globalement plus modéré.
Pourquoi la hausse des taux kilométriques de l’IRS pousse les gestionnaires de flotte à repenser les remboursements
Le taux kilométrique standard de l’IRS a fortement augmenté pour atteindre 72,5 cents par mile en 2026, soit près de 30 % de plus qu’en 2021. Cette hausse reflète l’augmentation des coûts de possession et d’exploitation des véhicules, et non pas uniquement celle des prix du carburant. Parmi les principaux facteurs figurent la hausse des coûts d’entretien et de réparation, l’augmentation des prix d’acquisition des véhicules liée aux technologies avancées, la montée des primes d’assurance, l’allongement des cycles de réparation et la complexité accrue associée aux véhicules électriques.
WEX lance une carte unifiée carburant et recharge EV pour les flottes à énergies mixtes
WEX a lancé une carte WEX Fleet améliorée intégrant des capacités de paiement pour les véhicules électriques, permettant aux flottes à énergies mixtes de payer à la fois le carburant et la recharge publique des EV avec une seule carte, un seul compte et une seule facture. La solution unifie le ravitaillement et la recharge EV au sein du réseau fermé de WEX, offrant un accès à plus de 90 % des stations-service américaines et à plus de 175 000 bornes de recharge publiques.