Analyse des coûts de flotte Vincentric T3 2024 : les coûts de possession restent stables malgré les évolutions du financement, du carburant et de l'entretien
La mise à jour de Vincentric pour le troisième trimestre 2024 sur le coût par mile des flottes, basée sur des véhicules parcourant 20 000 miles par an pendant trois ans, montre que les coûts de possession sont globalement restés stables. La plupart des catégories de véhicules ont enregistré une légère baisse ou aucune variation, les voitures particulières et les SUV ayant diminué d’environ 1,5 % et 1,1 %, respectivement. La baisse continue des taux d’intérêt a entraîné une diminution de 3 % à 5 % des coûts de financement, tandis que la baisse des prix du carburant depuis juin a permis une réduction similaire des dépenses de carburant. En revanche, les coûts d'entretien ont augmenté de 2 % à 6 % en raison des ajustements des temps de main-d'œuvre et des prix des pièces. En outre, l’intégration progressive des données des véhicules de l’année modèle 2025 (MY-25) a entraîné une légère hausse de la dépréciation dans la plupart des catégories, à l’exception des voitures particulières.
Mise à jour du marché des véhicules électriques – Septembre 2024 : Ventes record, baisse des prix et évolution des incitations
En septembre 2024, le prix moyen de transaction (ATP) des véhicules électriques (VE) neufs s’est établi à 56 351 USD, en baisse de 0,9 % sur un an, soit environ 16 % au-dessus du prix moyen de l’ensemble du marché automobile – le plus faible écart pour les VE cette année. Les incitations pour les VE sont restées au-dessus de la moyenne du secteur, avec 6 904 USD en moyenne (soit 12,3 % du prix) malgré une légère baisse par rapport à août. Chez Tesla, le prix moyen a augmenté de 13,6 % sur un an pour atteindre 58 212 USD, avec une baisse pour les Model 3 et Y mais une forte hausse pour le nouveau Cybertruck, qui atteint 116 706 USD. Les ventes de VE ont atteint un niveau record au troisième trimestre 2024, en hausse de 11 % sur un an avec 346 309 unités, représentant 8,9 % des ventes totales de véhicules. Les incitations et les remises ont largement contribué à cette croissance, notamment via la location permettant l’accès aux aides gouvernementales. General Motors a vu ses ventes grimper de 60 %, Hyundai est resté stable et Ford ainsi que Honda ont également affiché de solides performances.
Facteurs clés influençant l’adoption des véhicules électriques dans les États américains
L’adoption des véhicules électriques (VE) dépend de nombreux facteurs externes au-delà des objectifs de réduction des émissions. En collaboration avec Automotive Fleet, Inspiration Mobility a analysé six facteurs clés influençant l’adoption des VE par État : réglementations, immatriculations, impact du climat sur l’autonomie, économies de carburant, incitations et disponibilité des bornes de recharge publiques. L’analyse montre que les États avec des réglementations ZEV (véhicules à zéro émission), comme la Californie, Washington et l’Oregon, sont en tête grâce à des exigences strictes. La Californie est en tête en matière d’immatriculations et d’incitations à l’achat, mais d’autres États comme Hawaï et l’Arizona enregistrent également une forte adoption malgré des incitations moindres. Le climat influence fortement l’autonomie, avec des pertes pouvant atteindre 42 % par temps froid. Les économies de carburant dépendent davantage de l’écart entre les prix de l’essence et de l’électricité que du prix de l’électricité seul. La Californie est aussi leader en bornes de recharge rapide publiques, mais certains États du Midwest et des montagnes de l’ouest ont de bons classements par habitant.